Keresés

Köszönöm, az ötlet szuper volt, mégis máshol találtam meg a hibát. :)

A gyújtógyertyát újra kiszedtem, akkor tűnt fel, hogy nem mindig van szikra. A gyertyapipa ki volt repedve, és nem mindig érintkezett a gyújtókábel vége a pipában található rúgós szorítóval. Ezt orvosolva rögtön beindult a gép.

Sajnos az állás megtette a hatását, az üzemanyagot felpumpáló kis gombszerű pumpa kirepedt, kis is szakadt. Ez típus specifikus, vagy cserélhető külön a gumicsöcs?

Köszi!

Légszűrőt leveszed. Fecskendőbe keveréket szívsz fel. Benyomsz egy kicsit a torokba, majd indítod. Indulni kell neki, és egy kicsit járni. Egy párszor megcsinálod. Ha mindig leáll, akkor karburátor takarítás, (esetleg felújítás) lesz belőle. Vagy túlszivattad, és teljes gázt húzva próbálod meg beindítani.

Sziasztok!

Kaptam ajándékba egy Al-Ko láncfűrészt, azzal a megjegyzéssel, hogy pár éve még működő állapotban tették el, előtte kijáratták belőle a benzint.

Robbanómotoros dolgokban kezdő vagyok, csak elektromos láncfűrészem volt eddig. Műszaki ember vagyok, amit lehet alap szinten, átnéztem, de nem tudom beindítani.

Amit megnéztem vele kapcsolatban, vagy csináltam vele:

- Hoztam friss 100-as benzint, bekevertem megfelelő keverékkel, megfelelő arányban

- Kivettem a gyertyát, megnéztem, berántáskor szikra van, a gyertya jó állapotú

- A benzincsövek nem lyukasak, nem repedtek, falsot nem szív, a pumpát nyomkodva szépen körbemegy a benzin az üzemanyagkörön, többször körbe is járattam.

Berántás után ha benézek a szívótorkon, némi füstféle jön kifelé, de nem mégsem érzem azt berántáskor, hogy el akarná kapni.

Mit tanácsoltok még, mit nézzek meg, mit szedjek szét? A szívató szelep alatti rézfúvókán nem látom, hogy jönne kifelé a benzin, vagy csak nem látom.

Köszi!