Keresés

Ennek lesz-e értelmezhető csomagtartója?

https://totalcar.hu/magazin/hirek/2020/06/16/megmutattak_az_uj_citroen_c4-est/

A kedvenc példám arra, hogy egy autónak se nagynak, se nehéznek nem kell lennie ahhoz hogy elegendő csomagtere legyen, a Fabia kombi. 4,3 m 1200 kg, 510 liter csomagtér.

Egy elektromos autónál még könnyebb, hogy jobban hasznosítható legyen azonos alapterületen a felépítmény. 

Semmilyen technikai akadályt nem látok abban, hogy olyat is csináljanak, ahol a csomagtartó méret is lényeges pont legyen a tervezésnél.

Pl itt az ID 3 alap. Passat tengelytáv és belső méretek. Nyilván sok-sok embernek ez pozitívum, de nekem sokkal jobban tetszett volna Golf belső méretekkel, de 100l-el nagyobb csomagtartóval.  

Én azt is megértem, hogy nem az én igényeimre szabnak minden autót, de hogy egyet sem? Kb az MG kombija lesz az első, ami az én elképzelésemnek megfelel. Egyetlen európai gyártó sem mozdult rá, holott Európában nagyon is jól fogynak a kombik. SUV őrület vagy sem, a kompakt kombik mindig is jól fogytak.

"mert nagy (utas+csomag) súllyal akarnál messzire menni, autópályán (kevesen fogadják el, hogy csak 100-zal menjenek)"

Szerintem nem így van. A nagy súlyra eleve nem olyan érzékenyek a villany autók, mind nagyon nehéz, mégis sokkal takarékosabbak mint a hagyományos autók. Másrészt meg egy kicsivel nagyobb csomagtértől nem terhelődik túl egy autó. Egyáltalán nem az van, hogy a nagy csomagterű autók, mindig tele csomagtartóval is mennek. De néha jó jöhet a lehetőség. Akkor is ha ez 20 km hatótávba kerül.  Azt sem jelenti a sok csomagtér, hogy nehéz dolgokkal teszed tele. nekem pl télen két szánkót kellene elnyelnie, ami ugyan sok helyet foglal, de nincs súlya.

A 100-al menés sem vészes, hisz nálunk eleve annyi szabályos itt a pályán, ahova meg még járunk, az évente 6-8 nap, amikor kompromisszumot kell kötni (de az sem biztos, hogy 100-as tempó kell a 200 km hatótávhoz, az is lehet hogy a 110-el is megvan)