Keresés

Részletes keresés

A hozzászólás:
Koyasu+ Creative Commons License 2020-06-10 05:14:30 102769

Szia!

A napokban jártam hasonló cipőben... .

Karbi pucolás után a súbertűtartó lemezbe beleakadt a rugó összeszerelés közben. A tű ezáltal ferdén állt a csőben és alsó tartományban túl dús volt a keverék. Majdnem olyan mint amikor rajta van a szivató. A hibát észrevettem a rugót a helyére tettem és tökéletes lett!

Azért nézd meg a szivató dugattyú alján a tömíő gumit is.

Annak tökéletesen kell zárni különben alsó fordutszám tartományban dús lesz a keverék.

A szivató bovdennek is kell 2mm. holtjáték akkor biztosan zár.

Előzmény:
Fanyűvő14 Creative Commons License 2020-06-09 21:43:04 102766

Nem tudom beállítani a TS-t a saját karbijával. 3000 fordulatig használhatatlan, dadogós, gyenge, fölötte megindul. Azt tudom, hogy bizonyos mértékig minden MZ ilyen, de ez túlzott mértékben ilyen. A jelek szerint sok a benzin. Gyári méretű fúvókák vannak benne (95, 40), súbertű legalul, a benzinszint a gyári értékről indult, de már hajlítottam az úszó lemezén, hogy alacsonyabb legyen, de a gyertya koromfekete (a gyárinál kisebb hőértékkel is) és a motor rosszul viselkedik. Nem tudom már hogy csökkentsem a benzint, légszűrő tiszta.

Véleményetek szerint ha a tűszelep alá teszek tömítő alátétet ezzel csökken a benzinszint (lejjebb kerül, hamarabb elzár)?

 

Szóval ezért gondolkodok karbi cserén, ETZ-hez még lehet venni újat, TS-hez nem nagyon.

 

Üdv.

 

Fanyűvő

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!