Keresés

A nagygépek se.

Köszönöm az invitálást, jól esik, de jelenleg Abaúj picit odébb van, főként úgy, hogy a szekér autóvillamossági szerelőnél van. Gyújtáshiba, mostanra kb 2,5 hengerre fogyatkozott a motorom. Rossz az AutoTune-ja na!:))

Amúgy tényleg van hangulata a rotyogó/sikító fűrészhangnak, a fűrészporillattal keveredett enyhe 2t füstszagnak, és szerintem sem ettől halnak ki a bébifókák. Érdekes volt megnézni a légszennyezettségi műholdképeket, hogyan zöldült ki minden a nagy ipari-övezetek lepihenése után. Érdekes módon azt nem láttam rajtuk, hol dolgoznak fakitermelő brigádok, vagy fűkaszások! 

Amúgy a fogyasztói társadalom mellett lehet az is baj, hogy azért az ilyen kihegyezett motorok nagyobb igénybevételnek is vannak kitéve. Talán... Szerintem....

Az első 560XP-m az újdonság erejével hatott, ment is a "hasonlítgatás" a többi gépemhez részemről. 

A kis méregzsák 357XP mellett is egy "versenyautó".

Pörög, ugrik, harap kézre áll ÉS! még a cipelhető kategória. Nagyjából súlyban itt a teteje, amit viszonylag könnyen lóbál az ember fia.

Mellé egy elég impozáns teljesítményt ad.

Viszont ott a kisördög, hogy ehhez nem tudsz kínából 1.200-1.800 Ft-ért membrán szettet rendelni, ( Husi szervízbe 6.000 magyar Ft) meg nem tudod csavarokkal belőni a fordulatot. Ha az elektronika behány, akkor újban 40 párezer egy karbi... ( emiatt vettem tartalék ( alkatrésznek) gépet 80+ ezerért)

A néhány év alatt megszerettem, megkedveltem, és nem szívesen nyúlok "visszafelé" régebbi géphez, inkább bevásároltam alkatrészekből.

Viszont nem romlott el az autotune. És a másik használt gépen is működik...

Itthoni használatra álom. De tényleg. Tudom, hogy ez messze nem lesz olyan tartós, mint egy 365-ös. ( A kettőben legyen csak 300+300 üzemóra, az annyi év itthonra, hogy addigra már nem láncfűrészt, hanem mankósbotot fogok kézben tartani, HA megélem.)

A néhány év alatti hibamentes működés tapasztalata miatt - egyébként - nem félek az autotune-től. Kétségtelen, hogy hisztisebb, mint a jó öreg egyszerű karbi, de mégsem romlott el nálam. Ha el fog romlani, be fogok számolni róla.

Hozzátartozik az is, hogy ismerős szervízes   frászt kap az M-tronicos Stihltől, mert ahhoz is külön gép+szoftver kell ha cserélni kell. Husi se  jobb ebből a szempontból.

Üzemórában is jóval kevesebbet tudnak, mint a régi "klasszikusok", ugye fogyasztói társadalom vagyunk. Tudni kell hogy ezek  a legérzékenyebbek a JÓ olajra, sokat meg is sütnek emiatt. Ezt ha elfogadod, ( mondjuk én eddig jó olaj párti voltam, ezután is az leszek) nem lesz gondod. 

Viszont használni tényleg öröm. :) Ahogy egyre több van belőle használatban, egyre olcsóbban lehet kifogni egy-egy jobb példányt, ami otthonra több mint elég.

Az akku technológia hááát... Nem a kisgépek fogják a klímaváltozást okozni, ebben biztosak lehetünk. :)

Részemről kifejezetten szeretem a benzin és a 2T motorfüst illatát. Szeretem a pörgős, pattogós, harapós hangját a 2T motornak. :)

Az akkus fűrészgépek meg - jelenleg -  inkább beltéri és/vagy kisebb munkákra alkalmasak.  Ha berendelsz 10-20 erdei köb fát, akkor inkább egy motoros fűrész, mint egy elektromos. Részemről legalábbis.

Ha Pest megye neked nincs messze,   nálam ( ill öcsémnél, nála még van kb 10 erdei köb méterfa) kipróbálhatod az 550XP-t, 560XP-t. :)

Ugyanolyan széles mosolyt fakaszt, mint anno egy 272XP, egy 357XP, vagy egy 365. :)

Igen, van élet a hall után. :) Csak egy jó Husi kell hozzá. :)

És még valami! Biztos volt már róla szó, de én valahogy kimaradtam az információáramlásból!

Úgy látom téged nem gyötör az "AutoTune-frász". Az 560-as státuszát lehet nálad úgy értelmezni, hogy több szól mellette,  mint ellene? Persze, nem újdonság, de nekem még nem volt ilyenhez szerencsém, és tudom, hogy ez egy módszer arra, hogy túlélje a benzinmotor a' zunijó vasmarkának szorítását, meg valahogy életben kell addig maradni, míg nem lesznek olyan hatékony akkumulátor-technológia, hogy egész nap melózhassanak a gépekkel az erdőn. 

Csak annyit akartam, hogy akkor ha jól értem, van élet a halál után.