Keresés

Látszik vigyázott, szeretett gép! :)

Az enyém nem ilyen szép állapotú, de ha már láncfűrészes fórum, hát toljunk bele láncfűrész képeket. :)

Használt, 2013-as a mostani is amit vettem. Működőképes volt, de gyanúsan nagy volt volt a kompressziója. Amúgy is megbontottam volna, hányadán állunk, de így legalább kiderült, hogy kínai dugóval adták.

Szégyen, mert egy kínai dugó kb 8K pénz, a kertmotornál megy 11K egy Meteor. A kettő közti különbséget zongorázni lehet...

Kíváncsiságból lemértem 10% súlytöbblete van a kínainak. A  9-10 ezres üzemi fordulaton az sok!

A henger csíkos, erre számítottam, de nincsenek mély hornyok. Itt lesz a lehetőség a tesztre, hogy mennyit is bír a henger, ha csíkos.

Az 560-ak gyengéje a főtengely csapágy. No az, és a főtengely, tényleg kifejezetten jó állapotú.

Egyrészt az ember nyála elcseppen, olyan jól eltalálták a dizájnt. Másrészt nálam a köbcenti-sor így néz ki: 39 - 50 - 65. Két fűrészt egy kategóriában tartani egy magamfajta embernek felesleges. Úgyhogy ehhez üresedésnek kell lenni, de vágyott dolog. Ahogy most nézem, a 450-es a leggyengébb láncszem, annak ellenére, hogy ő a legfiatalabb. Ki tudja, mit hoz a sors?;)

Amúgy nagyon szép állapotban van a géped, abszolút passzol ahhoz a képhez, ami kialakult rólad a hozzászólásaid alapján!;)

Nálam sokkal több szól mellette,mint ellene,6 éve vettem használtan,soha semmi baja nem volt,még frissíteni sem kellett,hidegen-melegen pöcc-röff,persze csak otthoni használatban van,nem megy sokat.Ezért idén kapott új vezetőt,láncot,na meg az 562 nagyobb motorfedelét,légszűrőjét.

És még valami! Biztos volt már róla szó, de én valahogy kimaradtam az információáramlásból!

Úgy látom téged nem gyötör az "AutoTune-frász". Az 560-as státuszát lehet nálad úgy értelmezni, hogy több szól mellette,  mint ellene? Persze, nem újdonság, de nekem még nem volt ilyenhez szerencsém, és tudom, hogy ez egy módszer arra, hogy túlélje a benzinmotor a' zunijó vasmarkának szorítását, meg valahogy életben kell addig maradni, míg nem lesznek olyan hatékony akkumulátor-technológia, hogy egész nap melózhassanak a gépekkel az erdőn. 

Csak annyit akartam, hogy akkor ha jól értem, van élet a halál után.