|
|
|
|
 |
Bozonth
 2020-06-05 16:51:45
|
123
|
Alföldön tevékenykedő Tiszavidéki Vasútról
Ezért hívják Tiszai pályaudvarnak az egyik miskolci állomást. A másik, a Gömöri pu., mert onnan lehetett Gömör felé menni. |
|
|
|
vörösvári
2020-06-05 04:24:03
|
118
|
A következő téma Baross Gábor miniszter tevékenysége 1883-tól. |
|
A hozzászólás:
 |
|
vörösvári
2020-06-05 04:22:50
|
117
|
A MÁV vasútvonalak államosításával is terjeszkedett. Írtam a Keleti Vasút-ról Erdélyben, a csődbe ment vállalatot 1876-ban államosították. Az Alföldön tevékenykedő Tiszavidéki Vasútról is írtam, itt az állam titokban felvásárolta a részvényeket és 1880-ra ez is MÁV tulajdon lesz. Írtam hogy a Déli Vasúttól megvették 1880-ban a Zágráb-Károlyváros vonalat és az Osztrák Államvasúttól némi kényszer hatására megszerezték a Bruck-Komárom vonalat 1882-ben. |
|
Előzmény:
|
|
vörösvári
2020-06-05 03:38:43
|
111
|
A MÁV több vonal építésébe is belefogott még 1873-ig. A Salgótarján-Pest vonalat meghosszabbították Losoncig és Besztercebányáig. A cél a Kassa-Oderberg vasúthoz csatlakozás volt. A Salgótarján-Losonc közti vasútvonal 1871. május 3-án lett átadva. A Besztercebánya szakaszról nem találtam semmit. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
