|
|
|
|
 |
Törölt nick
 2020-06-05 11:03:35
|
121
|
A Bánréve - Ózd vonalszakaszt az I. vh. alatt átépítették normál nomtávúra és megerősítették.
Ma is normál nyomtávúként üzemel, a MÁV 92 sz. vonalának a része, bár a teherforgalom szinte teljesen eltűnt róla és a személyforgalom is nagyon visszaesett.
A borsodi iparvidék totális lehanyatlása a rendszerváltás után...:-( |
|
|
|
vörösvári
2020-06-05 04:00:48
|
114
|
1873-ban már 1000 km hosszú vasúthálózata volt a MÁV-nak. |
|
A hozzászólás:
 |
|
vörösvári
2020-06-05 03:58:41
|
113
|
A MÁV Hatvan-Miskolc vonaláról is írtam, ezt tovább építették Ózdig, az iparvidék központjáig. Az első 45 kilométeres Miskolc-Bánréve szakasz 1871. június 13-án készült el. A 11 kilométeres Bánréve-Ózd szakaszt 1872. november 1-én adták át, ez keskeny nyomtávú volt és a Rimamurányvölgyi Vasmű építette. |
|
Előzmény:
|
|
vörösvári
2020-06-05 03:46:19
|
112
|
Írtam a Pest-Szolnok-Debrecen vonalról ami az Osztrák Államvasút Társaság tulajdona volt, a fontos vonalhoz a MÁV is csatlakozni akart, ezt szolgálta a Hatvan-Jászberény-Szolnok vonal, ez 1873. március 16-án lett átadva. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
