|
|
|
|
A hozzászólás:
 |
vermestibi2
2020-05-30 18:55:51
|
2175
|
Hahaj.
A dugattyú billegésének lehetőségéről én megfeledkeztem. A mostani dugattyú jó lesz a kísérletezés idejére, de a végén majd egy másikat teszek bele, amin csak ablakok vannak, de a szoknya alja megmarad.
A beömlő rész résvezérlése most teljesen megszűnt; soha nem zár a dugattyú - lásd a 2128. hsz-ben. Ha vissza akarnám alakítani a motort, vissza kellene cserélni a dugattyút egy gyári állapotúra.
|
|
Előzmény:
 |
Verho4
2020-05-30 09:20:54
|
2173
|
Udv Tibi! En a harmadik gyuru stiftjet a kipuf es az atomlo csatorna kozze tettem! (Eggyik gyuru sincs a masik alatt ugy forgattam el!) 4mm gatat szerintem erdemes tartani,h a gyuru kopas ill mozgas kozben se tuggyon beakadni! Gyuru stift siman at helyezheto... en 2,5 heg elektrodabol csinaltam, lekoszurultem 2 atmerore es kuposra koszorultem,horonyfelol bekocogtattam belul meg elhajtottam a felesleget pedig ostoros koszoruvel levagtam es a horony oldalt is keszre munkaltam.annyi h nekem mar belso sulyesztett stiftre alakitottam,igy simo gyurut kapott alulra 3ik nak! Pot felomlo keszitesnel vigyazz nehogy tul szeles legyen mert torheti a gyurut,ezert szoktak osztott ablakot kesziteni h a gyurunek megmaradjon a korkorossege. Szoknyabol tul sokat ne szeggy mert hajlamos lesz a dugo billegesre,kopogni fog! Egy dugattyu ablakolas eseten pedig rendesen eltolod a szivasi utemet tehat onnan fogva membran nelkul mar nem fog uzemelni!!:( a suritest nezve en ugy gondolom h a szeria alkatreszekkel elertem a magszimum vegnyomast 9bar! Szomi szo en egy kicsit keveslem,a dugo tetto es a hengerfej kozott 0,8 tized maradt! Verseny mociknal ez a max! Mert utana mar nagy fordulaton bele erhet a hengerfejbe!:( hirtelen ennyi jutott eszembe! A simo karbi fasza lesz!!! :-) kivancsi vagyok a vegere milyen lesz a moci!! :-) jo munkat es kitartast hozza!! |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|