|
|
|
|
 |
vörösvári
 2020-05-29 21:54:33
|
93
|
Majdán János: A vasszekér diadala + netes keresés. |
|
A hozzászólás:
 |
|
Törölt nick
2020-05-29 21:45:06
|
92
|
A vasúttörténeti információk melyik könyvből vannak egyébként?
Vagy több forrást is használsz? |
|
Előzmény:
|
|
vörösvári
2020-05-29 04:51:10
|
87
|
Visszatérve a Fiume kikötőjébe vezető magyar állami vasúthoz, ami szükséges volt a magyar mezőgazdasági áruk nyugati exportjához, nem tudták kikerülni az osztrák Déli vasút vonalait, Zágráb és Károlyváros közt nekik kellett magas szállítási díjat fizetni.
Először a Zákány-Zágráb közti 100 kilométeres szakaszt építette meg a MÁV, 1870-ben adták át. Azután következett a Károlyváros-Fiume közti 176 kilométeres szakasz, ezt is a MÁV építette, 1873-ban adták át.
Nehéz hegyvidéki területen folyt az építkezés. a Kapela hegység hegyei közt, 15 alagutat és négy hidat kellett építeni.
Még lesz szó a Fiume fele irányuló vasutakról. Az időben előreugorva, a horvátországi vonalak összekötése 1880-ban következett be, amikor a MÁV megvette a Déli Vasút Zágráb-Károlyváros közti szakaszát. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
