Keresés

'de mai szemmel nézve rendesen akadályozta volna a város közlekedését."

Ezt a szempontot tartva akár be lehetne temetni Venezia, Treviso, Amsterdam és SanktPetersburg csatornáit is, merthogy "rendesen akadályozza a város közlekedését"?

Ferihegyre meg reptéri gyorsvasutat, Kökitől lényegében a ceglédi vasútvonallal párhuzamosan.

A kettes metrót Kerepesig. :-)

Látványos lett volna Reitter csatornája, tiszta velencei hangulat :)

de mai szemmel nézve rendesen akadályozta volna a város közlekedését.

Az alagút szerintem nagyon drága lenne, vannak sokkal fontosabb közlekedési beruházások, például be kellene fejezni a csonka metróhálózatot, kivinni a kettest a a repülőtérig, a hármast Káposztásmegyerig, a négyest Budaörsig és a Keleti pályaudvarig.

Ha már a vasút és a Körút szóba került: Reitter Ferenc egy hajózó csatornát javasolt nagyjából a mai Nagykörút vonalában, de végül a körút valósult meg. A tervein látható egy, a Nyugatit és a Délit összekötő vasútvonal is, lehet, hogy több javaslata volt, mert láttam olyan térképet, ahol ez átvezet a Margitszigeten, de olyat is, hogy a mai Margit-hídtól kicsit délre van átvezetve. A régi térképeken valóban ott egy iparvágány, azt vezette volna tovább?

Ennek a vasútvonalnak az ötlete az utóbbi években is előkerült, ma már persze alagútban, és a Déli kihagyásával, esetleg bezárásával, így rövidebb alagút kell, szinte egy egyenes vonal a kelenföldi állomástól a Nyugatiba.