Keresés

A Latviád és a bézs Luazod lehet, hogy az ukrán sorból van,

az enyémek sajnos a korábbi oroszból vannak és inkább azok a hibásak.

A Latvián és a bézs Luazon egyelőre nem látok semmit, bár nem vettem ki a vitrinből. Most, hogy jobban megnézem a kombi Moszkvics valamint a zöld Luaz narancsbőrös és nem rémlik, hogy eredetileg is ilyenek voltak-e. A Nysa olyan, mint egy zsemle, a Bombelnek, meg kezd szétnyílni a csomagtér fedél, csak nem keresztben, hanem hosszában... Amúgy is terveztem, hogy elhullok a covid 2. (1.? 3.?) hullámában, vagy a hullámok interferenciájában, a gyűjteményemet meg velem hamvasztják. Az Isten... áldja meg a modell gyártókat, hogy megspórolták nekem, ezekkel a kamikaze, self destroy modellekkel, amik maguktól porladnak.  >:(
Ha nem hagytam volna fel a komolyabb gyűjtéssel kb. másfél éve, most biztos elmenne a kedvem, pedig terveztem, hogy benevezek az 1:8-as Trabira, de így elég lutri.  :I
Kíváncsi leszek a 126p-ből mi marad 5 év múlva, mert, azt még a csavarok is feszítik.

Vannak ilyen horror történetek, nem olcsó, modell vasút témában is. TT Tillig Szergejnek volt olyan szériája, ahol a (modellautó alapanyagból készült) mozdonysúly, armatúra, (fene tudja minek hívják) "meghízott" és lerúgta a mozdonyszekrényt. Darabokban. Talán M61-eknél volt, hogy vagy az öntvény volt hibás, vagy megfeszítettek, elmértek valamit, de az összes modellen tört a forgómaszk. Megint másik V63-nál a hang elektronika (gondolom egy alul méretezett elkó) robbant, vele ripityára a százezres mozdony kasznija is.
Szóval tudnak a gyártók. Profi!