|
|
|
|
 |
vörösvári
 2020-05-30 04:15:42
|
100
|
Emlékeztető
A francia tulajdonú Osztrák Államvasút építette ki a Bruck-Győr-Újszőny ( Komárom ) vasútvonalat, ez a Bécs és Komárom közti árú és személyszállítást szolgálta, a vonalat nem építették tovább Budapestig 1867-ig, utána már a magyar állam nem engedte. 1882-ben komoly magyar állami nyomásra az Osztrák Államvasút kénytelen volt eladni Bruck-Újszőny vonalat a MÁV-nak, cserébe a Vágvölgyi Vasutat kapták. Ezután a MÁV megépítette a Komárom-Budapest vonalat, az új Keleti pályaudvar lett a végállomás Budapesten. A vonalnak gazdasági jelentősége is volt, a Tatabánya környéki szénbányák szenét szállították Budapestre. Az Osztrák Államvasút ezután már nem sokáig húzta, 1891-ben államosították, vonalait a MÁV kapta meg. |
|
|
|
vörösvári
2020-05-25 19:56:17
|
35
|
A cég következő vasútvonala a Szeged-Temesvár vonal lett. A Temesi bánság volt Magyarország legjobban termő gabonavidéke, a cég az itt megtermelt gabonát akarta vasúton Bécsbe juttatni, a költséges dunai út elhagyásával, ebből is nagy nyereség származott. Ezenkívül saját gabonatermelő birtokaik is voltak a Temesi Bánság területén.
A Szeged-Temesvár vonal építésében egyetlen komoly akadályt Szegeden épített híd jelentett, ezért először egy ideiglenes fahíd épült, így nyílt meg 1857. szeptember 17-én a Szeged-Temesvár vonal, a végleges hidat 1858. november 14-én adták át.
Temesvárból Jeszenováig 1858-ig épült meg a vasút, ezzel össze lett kötve az Oravica-Báziás vasútvonallal, eljutva Báziás dunai kikötőig. |
|
|
|
vörösvári
2020-05-25 18:58:53
|
32
|
A cég teljes neve Osztrák-Magyar Államvasút Társaság, a német rövidítése a SIEG, ezt fogom majd használni. |
|
|
|
vörösvári
2020-05-24 00:53:02
|
26
|
legközelebb a társaság többi vasútépítését ismertettem |
|
A hozzászólás:
 |
|
vörösvári
2020-05-24 00:52:22
|
25
|
A francia vasúttársaság szintén a magyar agrárkereskedelem hasznából akart részesülni. Első célpontjuk így Győr lett. Győr egy gabonakereskedelmi központ volt, az Alföldről érkező hajók itt rakták ki a gabonát, ha alacsonyabb volt a vízállás Újszőnyben rakták ki. Győrben jelentős volt még az állatkereskedelem is, több ezer marhát, lót és sertést adtak el itt a vásárokon. Először egy osztrák társaság kapott engedélyt 1853-ban a Bruck-Győr-Újszőny vasútvonal építésére, tőlük vette meg a vonalat a Államvasút Társaság. 1855. december 24-én adták át a Bruck-Győr vonalat, 1856. augusztus 10-én a Győr-Újszőny vonalat. |
|
Előzmény:
|
|
vörösvári
2020-05-24 00:27:11
|
24
|
A franciák vasúti társaságának a volt a neve az Államvasút Társaság. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
