Keresés

A festék általában, azért válik le, mert nem oxidmentesítették, tisztították le a felületet, hanem a koszos, olajos, fekete oxidra rányomták, ami idővel szépen ledobja magáról, vagy kézzel lekaparható (új Elekon modellek, bizonyos CB buszok), még jobb, ha eleve döglött festéket használtak, vagy nem megfelelő higítót, esetleg olajos manccsal összetapperolták.

Az ónpestis α-β rácsátalakulás miatt lenne, de, ehhez "nagyon" tiszta ónból kellene lennie a modelleknek, amit kétlek.

(Aki villamos cuccot gyűjt, az ólommentes forraszok is hajlamosak egy idő után szétporladni.) Ezek valami kohósalak, spiáter szemétből vannak,

amin senki nem vizsgálta, hogy metallurgiailag mennyire lesznek stabilak (víz-olaj összekeverése). Aztán elkezdenek szétválni...

Célszerű télen padláson, fűtetlen garázsban tartani, nyáron meg a 30 fokos szobában kitenni a napra, hogy minél előbb lebomoljanak.

Van, akinél a zöld Luaz is porlad már. A már bomló modellek tapogatása után ajánlatos a még ép modelleket is összefogdosni, mert a pestis terjed.

Az abroncsok rohadása is zajlik szépen, amit beolajoztak, hogy könnyen felmenjen, az idő kérdése és lebomlik. Műanyagra, üvegre leragad, de nálam sikerült fára papírra is letapasztani. Van modell, amin kiszálkásodott a gumi, máson leszáradt a felniről, megint máson felkeményedett és

olyan nyolcas lett benne, hogy levált. Magam részéről jobban örültem volna, ha az abroncsokat egybeöntik a felnivel, kemény műanyagból, azokkal még nem volt gondom (Solido, régi Norev).

Az enyém festése hibátlan, igaz nem a magyar, hanem a lengyel sorból van.   

Ha már szóba került, pár hete nézegettem az orosz rcforum.ru oldalon, hogy több ezer hozzászólás olvasható a modellpestis témában és több az orosz sorozatban megjelent modell is érintett.

A zöld Volga m21- re sokan panaszkodtak, hogy felhólyagosodott a festék,  a krémszínű Luaz és az Amo F15 mentő pedig sokaknál egyszerűen szétesett, elporladt a fém.

Korai Nas Avtoprom modellek is hajlamosak a pestisre.