|
|
|
|
A hozzászólás:
 |
BIKE-R
2020-05-21 09:09:03
|
6821
|
Saját tapasztalat azt mutatja, hogy az elmúlt 3,5 év alatt ~2 M HUF üzemanyag költséget spóroltam meg villanyautó használattal, ha ehhez hosszávesszük az elmaradt 5 kötelező szervíz költségét (számoljunk alkalmanként 50 e HUF-al, de annyiért már sehol sem végeznek el 15 e km-es kötelező kis szervizt hivatalos Toyota márkaszervizben számlával), akkor az tovább 250 e HUF. Teljesítményadóval évi 15 e HUF maradt a zsebben, ez 5 év alatt 75 e HUF.
Szumma ezzel a 3 tétellel kicsivel több, mint 2,3 M HUF maradt a családi kasszában.
Ha az első villanyautómat (2011-es Pug iOn) megtartottam volna mostanáig (ami zöldrendszámig lepapírozva 2.7 M HUF-ba került, akkori piaci értéke 2.9-3 M HUF), akkor jól látszik, hogy már majdnem nullában lennék vele (és a jelenlegi piaci értéke ~2.2-2.3 M HUF lenne). Ugyanez végigszámolható Leaffel, vagy bármelyik másik autóval, a matek úgy sem sokkal rosszabb...
Én azt mondom, hogy továbbra is megéri villanyautóra váltani. A megtérülési számokban nálam sokat dobott az ingyenes töltési lehetőség kihasználása, de otthon töltéssel (40 HUF/kWh) áron sem tragédia (még akkor sem ha alkalomadtán 1-1 fizetős töltés is befigyel). Aki pedig úgy dönt, hogy bevállalja 1. számú autónak (és az otthoni töltés mellet gyakori fizetős töltésekkel is tervez), annak egy jól kiválasztott (megfelelő töltési paraméterekkel rendelkező) villanyautó további 50-100 e HUF-ot képes megspórolni éves szinten. |
|
Előzmény:
 |
BIKE-R
2020-05-21 09:00:25
|
6819
|
Az a baj, hogy az emberek agya még nem állt át arra, hogy egy megfizethető árú (4-6 M HUF, 150-250 km hatótáv) villanyautó képes "1,5 autó" használatot ellátni.
A családok zöménél egy SUV + anyának óvodába/iskolába/boltba/vásárolni járós kis ccm-es kocsi kombó van otthon. Az esetek legalább 50%-nál a SUV sem megy naponta többet, mint a villanyautó hatótávja, és 20-25%-ban olyankor van használva, amikor az anyataxi egyébként is pihen (vagyis ha az villanyautó lenne, akkor ezt a használatot is ki lehetne vele váltani).
A megtérülés pedig tucatnyi paraméter függvénye (otthontöltés vs utcai fizetős töltések aránya, ingyenes parkolási leheetőség kihasználása, anyataxi üzemeltetési költsége, stb). |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|