Keresés

Részletes keresés

vermestibi2 Creative Commons License 2020-05-17 20:21:53 2126

Nem tudom, hogy gyárilag mekkora lánckereket tettek erre a motorra. Azt tapasztalom, hogy a Verhó hármas és négyes esetén bármi elképzelhető: S 51, 52, 57 blokk; bordó vagy fehér sárvédőpálca; az első sárvédőn oroszlán embléma vagy LMZ matrica vagy semmise; Riga vagy Verhó kerék; kerékről vagy blokkról meghajtott kilométerspirál; hármas doboz négyes Verhón, stb, stb...

Ami biztos: a lánckeréknél az anya alatt nem találtam gumi tömítőgyűrűt, és alig volt megkopva a 13-as lánckerék, szóval a jelek szerint utólag tették fel - de lehet, hogy eredetileg is ekkora volt rajta.

A hozzászólás:
Katonka Balázs Creative Commons License 2020-05-17 12:35:18 2125

Pofas kis 3 mas. Jo lesz biztos. Kivancsi vagyok a membranra majd. Egyebkent kislanckerekbol. 12 tol 14 ig lattam mar gyarit mexas blokkokon ez tuti. 

Előzmény:
vermestibi2 Creative Commons License 2020-05-16 15:04:28 2124

Megvolt az első 16 km-es kör a hármassal.

Nagyon jó erőben van; egészen alacsony fordulatszámról is fel tud gyorsulni. 13-as kis lánckerék volt benne, ezt én 14-esre cseréltem - szerintem ez a gyári méret. A magas fordulatszámokat nem szereti, ezen lehet változtatni a gyújtás és a karburátor hangolásával, de nem piszkálom - mivel bejáratós a henger, úgysem pörgetném. Kicsit szorul még az egész szerkezet, a kínai fék nyikorog fékezéskor, de majd bejáratódik minden.

Kétszer álltam meg út közben, egyszer fényképezni, egyszer meg mert a tajvani visszapillantó lekonyult. Próbáltam az út szélén egy kombinált fogóval meghúzni, hogy kibírja hazáig. Megállt két fiatal egy terepjáróval, hogy tudnak-e segíteni. De lehet, hogy csak a motorra voltak kíváncsiak.

Még megyek vele egy-két ilyen kört, aztán mehet bele a membrán.

 

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!