Keresés

A Déli pályaudvar 1873-ban, Budapest létrejöttekor kapta a Déli pályaudvar nevet, korábban a neve Buda állomás vagy Buda indóház volt.

Itt a Déli pályaudvar elnevezés nem arra utal, hogy a pályaudvar Budapesten belül délen helyezkedett el és nem is arra, hogy főleg dél felé indított vonatokat, hanem az üzemeltető vasúttársaság, a Déli Vaspálya társaság után kapta a nevét.

Ez is egy jó cikk a Keletiről:

https://welovebudapest.com/cikk/2016/10/25/meg-medence-is-allt-elotte-a-keleti-palyaudvar-tortenete

Egyébként a magyar állam 1891-ben államosította az Osztrák-Magyar Vasúttársaságot, bekebelezve annak a budapesti főpályaudvarát, a Nyugatit is, így a Központi pályaudvar "központi" jellege megkérdőjeleződött, ezért lett átnevezve 1892-ben ez a pályaudvar a Nyugati mintájára Keletinek.

Ígértem cikket a Keleti pályaudvar építéséről is.

Namost itt az volt a kiindulási alap, hogy a Nyugati a nemzetietlennek, osztráknak tartott Nyugati Vasút társaság birtokában volt és a nemzeti érzelmű, büszke magyarok az 1870-es évek második felétől már egy saját "magyar" központi pályaudvarban gondolkodtak.

Az 1868-ban alakult MÁV korábbi budapesti főpályaudvarát, a Losonci pályaudvart (később Budapest-Józsefváros) a rohamosan növekvő vonatforgalom már az 1870-es évek közepére kinőtte.

Végül a MÁV Központi pályaudvar (később Budapest-Keleti) kivitelezése 1881-ben kezdődött meg.

A korabeli technikai viszonyok között heroikus munka volt az építés, mivel a mocsaras talajviszonyok miatt az egész pályaudvart cölöpökre kellett építeni.

A pályaudvar végül 1884. augusztus 14-én lett átadva.

A Keleti pályaudvar nevet 1892-ben kapta.

A pályaudvar monumentális épülete 1988 óta műemléki védelem alatt áll, a főépület homlokzata a pályaudvar 125 éves évfordulóján, 2009-ben nagyon szépen fel lett újítva.

A heroikus építési munkákról is szól ez a cikk:

http://pestbuda.hu/cikk/20190816_domonkos_csaba_135_eve_all_colopokon_a_keleti_palyaudvar