|
|
|
|
A hozzászólás:
 |
Sir Gombóc
 2020-05-05 23:21:17
|
23083
|
A 30-as vasútvonal Kelenföld-Tárnok szakasza a 90-es évek közepén történt átépítésig faaljas, hevederes felépítményű volt (több szakaszban épült át). Ahogy a 40-es Kelenföld-Háros szakasza is emlékeim szerint. |
|
Előzmény:
 |
|
alkotasu
2020-05-04 07:51:43
|
23073
|
"Ha már felsővezeték, az sem mindegy milyen sínt rakunk le. Ilyenkor sajnos sokan betonaljas sínek helyett talpfa vágányt fektetnek, pedig a kettő együtt igen ritka."
Ez korszaktól függ. Ha valaki III-as korszakos asztalt épít, ott bizony a talpfa volt a jellemző. Ha IV-es, ott lehet talpfa és betonalj is. V-ös, VI-os korszakra gondolsz, akkor igazad van.
https://archivum.mtva.hu/photobank/item/MTI-FOTO-RjA0eUw3Z3RRWkZHUWJvbm1jbUQvZz09
Ez az 1960-ban épült felsővezeték alatti pálya valószínűleg csak valamikor a '70-es, '80-as években épült át. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
