Keresés

Lehetne sorolni a példákat még, Pécs-Külváros (Budai külvárosi pályaudvar) 1-2 vágány, ahol átadták a MÁV -PKV viszonylatban közlekedő kocsikat.

Dohánygyárba és az Irányi Dániel téri pincészetbe hozta-vitte a LXIII tip. villamos mozdony (Pécsi MUKI) a kocsikat.

De ott van Budafok - Albertfalva; Budafok - Hároson is egy HÉV átadó vágánnyal, stb.  

Olyan, hogy 3 vágányból csak egy felett megy vezeték nem jellemző (kivéve ha ipari vágány a másik 2 a fővonal mellett), már csak azért sem, mert akkor az állomáson nem lehet villanymozdonyokkal keresztezni, de olyanra van bőven példa, hogy több vágányos állomáson csak 2-3 vágány felett van drót a teher/rendező pályaudvar felett meg nincs, ilyen például a Soroksári út teher pu, ahol max. 2-3 vágány fölött megy végig a felsővezeték, hogy villanymozdonnyal körül lehessen járni, de ilyen volt a villamosítás előtt Óbuda állomás ahol csak a HÉV-nek volt felsővezetéke az 1-2 vágány felett ha jól emlékszem. De tisztán személypályaudvar is van ilyen, pl. Lindau, ahol csak az állomás vágányainak kisebb része (3 peronvágány) felett van felsővezeték.