Keresés

Részletes keresés

Törölt nick Creative Commons License 2020-04-29 13:44:59 78961

Nekem volt sima Picasso meg a Xsara változat is, borzamasan fordult mindkettő nagy a forduló körük, és tele van mindkettő holt térrel, főleg a Xsara... utbbival még egy sima merőleges parkolás is rémálom tud lenni, mert sem a seggére, sem az elejére nem látsz rá rendesen.

hotblood Creative Commons License 2020-04-29 13:44:21 78960

Én alapból egy időben használtam a parkoló házakat,ill mélygarázst, de amióta egy egy helyre kell bent vadászni, nem megyek be. Egyszerűen az utcán parkolok, megjegyzem most hely is van, bár amióta ingyenes, a célomhoz közel, nem mindig találok. Sajnos alapból naponta autóval megyek dolgozni, mert hozzám pocsék a buszközlekedés, így ha a belvárosban van dolgom, oda is azzal megyek. Amúgy valóban egyre kisebb helyeken kell lavírozni a parkházakban. Pedig egyre nagyobbak sz autók.. 

Kalapos Klementina Creative Commons License 2020-04-29 13:43:31 78958

A jól hangzó autógyári bérek, ami a szalagnál dolgozókat illeti, több részből állnak össze, és valóban ennek része az is, hogy mennyire volt valaki jelen az adott hónapban, az a gyanúm, hogy ettől el lehet esni táppénzen léttel, igen. Szerintem ezt is be lehetne tenni az ezen változtatni kell dobozba.

A táppénz plafonos volta viszont ezeket az emberek pont nem érinti, az a jól kereső embereket érinti nagyon rosszul, azért tőlük viszont elvárható, hogy a táppénz plafonos volta miatt ne fertőzzenek már össze mindenkit az irodában.

libalegelo Creative Commons License 2020-04-29 13:41:52 78956

nem is olyan nagy Picasso autónkat

 

meg nem huztam meg soha parkolohazban az autom, de azert feludules pl. az arkadba vagy novaba a yarissal menni :)

ValamiV2 Creative Commons License 2020-04-29 13:41:46 78954

Ha pedig Bp-re kell mennem, akkor mindig vonattal megyek, ott tudok olvasni, dolgozni, pihenni, nem kell parkolni, nem kell idegeskedni, biztonságosabb is. Amúgy kollégáim 90%-a így tesz, egy emberről tudok aki mindig autózik. Vsizont itt a városban meg biciklivel szokott járni. 

Kalapos Klementina Creative Commons License 2020-04-29 13:39:39 78952

Én értem, hogy nem mindenen lehet változtatni.

Csak azt mondom, hogy amin úgyis változtatni akarunk, azt próbáljuk már úgy változtatni, hogy szemmel tartjuk a járvány tanulságait.

Az egyik ilyen pont a tömegközlekedés túlterheltsége.

És nem gondolom, hogy az van, hogy ez most egy kivételes időszak, azért még akár pont ennek a vírusnak is lehet több hulláma, meg jöhetnek más vírusok is.

Törölt nick Creative Commons License 2020-04-29 13:39:35 78951

Gyárban, soron dolgozó ismerősök mind járnak be lázasan, torokfájással, mindenféle nyavalyákkal egészen addig amíg mondjuk össze nem esnek"

 

csakhogy az a munkaadó aki ezt kikényszeríti, vagy ha nincs ilyen, akkor a munkavállaló maga, szimplán rohadék, fertőznek szarrá mindenkit, de felelősséget meg nem vállalnak az esetleges következményekért.

A hozzászólás:
ValamiV2 Creative Commons License 2020-04-29 13:34:44 78950

Sok mindenre nem tudom a választ nyilván, nem vagyok amúgy közlekedési szakember, csak ezen az érdekes képzésen ültem ott mérnökök mellett, ahol nagyon sok, elgondolkodtató dolog hangzott el. Többek között azok is, amiket leírtam. 

 

Magam részéről nem szeretem a parkolóházakat, mert nehéz ott megállni, van olyan, aminek a kialakítása olyan, hogy egy nagyobb autóval lehetetlen (oszlopok miatt pl.), vagy olyan szűken lehet csak bevenni a kanyarokat, hogy még az amúgy nagyon tapasztalt és jól vezető exem is meghúzta az akkori, nem is olyan nagy Picasso autónkat. Szóval én ezeket nem szeretem, kihagyom. Nem tudom más emberek hogy vannak ezzel persze. Szóval én ha a belvárosba kell menni mindig busszal megyek, akkor is ha az amúgy az időbeosztás szempontjából szar, mert ritkán járnak a buszok. Viszont a kereszirányú forgalom már totál megoldhatatlan (tehát ha nem a belvárosba akarok eljutni), na ott ritkán döntök úgy, hogy két átszállásal 1,5 óra alatt szeretném megtenni az amúgy 15 perces utat. 

 

Nem minden munkát lehet home-office-ban végezni, és ha nem lehet akkor meg már más problémák jönnek be. Amíg a táppénz annyira rohadtul kevés, van plafonja, és olyan járulékos következményei vannak, hogy pl. valaki emiatt elesik a prémiumától vagy más juttatásaitól az emberek nem fognak otthon maradni. Gyárban, soron dolgozó ismerősök mind járnak be lázasan, torokfájással, mindenféle nyavalyákkal egészen addig amíg mondjuk össze nem esnek. Ezen a járvány sem fog önmagában változtatni. 

Előzmény:
Kalapos Klementina Creative Commons License 2020-04-29 13:20:19 78942

Én azt hittem eddig, hogy ez a vírus most észrevetette velünk azt, hogy hol vannak a járványügyi gyenge pontok, és hogy talán más vírusoknál is másféle viselkedést kellene felvennünk, ahhoz, hogy pl. influenzában se haljon meg annyi idős.

Azt gondoltam, hogy sokakban felmerül majd, hogy változtatni kellene, óvatosabban élni meg fertőzni a többi embert, pl. meggyőződésem volt, hogy ezután apróbbnak tűnő fertőzésekkel is jobban otthon fognak maradni az emberek, a magam munkájára el is kezdtem kidolgozni egy home office verziót, olyan betegség esetére, amivel azért dolgozni tudok, de jobban szeretném nem megfertőzni az embereket.

 

Nyilván jó, ha az autós forgalom csökken, viszont hogy a tömegközlekedés nem fogja tudni azt jelen pillanatban kezelni, az szinte biztos.

Egyébként a napi mozgásunk nálunk is autó nélkülire épül, gyerekek, férjem mind tömegközlekedéssel járnak.

Mindazonáltal nem értem, mitől lesz jobb az autóknak tovább pöfögni ugyanazon az útvonalon. Persze, nem tudom kiszámolni, hogyan változik a levegőbe juttatott szennyeződés attól, ha az autók lassabban és időben tovább haladnak a városban, de azt valószínűsítem, hogy azok az emberek, akik dugóban is inkább autóval mennek, nem fognak a sebességkorlátozástól lemondani az autóról. Ez egy teljesen felesleges konfliktus, szerintem.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!