Keresés

Részletes keresés

ValamiV2 Creative Commons License 2020-04-29 13:34:44 78950

Sok mindenre nem tudom a választ nyilván, nem vagyok amúgy közlekedési szakember, csak ezen az érdekes képzésen ültem ott mérnökök mellett, ahol nagyon sok, elgondolkodtató dolog hangzott el. Többek között azok is, amiket leírtam. 

 

Magam részéről nem szeretem a parkolóházakat, mert nehéz ott megállni, van olyan, aminek a kialakítása olyan, hogy egy nagyobb autóval lehetetlen (oszlopok miatt pl.), vagy olyan szűken lehet csak bevenni a kanyarokat, hogy még az amúgy nagyon tapasztalt és jól vezető exem is meghúzta az akkori, nem is olyan nagy Picasso autónkat. Szóval én ezeket nem szeretem, kihagyom. Nem tudom más emberek hogy vannak ezzel persze. Szóval én ha a belvárosba kell menni mindig busszal megyek, akkor is ha az amúgy az időbeosztás szempontjából szar, mert ritkán járnak a buszok. Viszont a kereszirányú forgalom már totál megoldhatatlan (tehát ha nem a belvárosba akarok eljutni), na ott ritkán döntök úgy, hogy két átszállásal 1,5 óra alatt szeretném megtenni az amúgy 15 perces utat. 

 

Nem minden munkát lehet home-office-ban végezni, és ha nem lehet akkor meg már más problémák jönnek be. Amíg a táppénz annyira rohadtul kevés, van plafonja, és olyan járulékos következményei vannak, hogy pl. valaki emiatt elesik a prémiumától vagy más juttatásaitól az emberek nem fognak otthon maradni. Gyárban, soron dolgozó ismerősök mind járnak be lázasan, torokfájással, mindenféle nyavalyákkal egészen addig amíg mondjuk össze nem esnek. Ezen a járvány sem fog önmagában változtatni. 

A hozzászólás:
Kalapos Klementina Creative Commons License 2020-04-29 13:20:19 78942

Én azt hittem eddig, hogy ez a vírus most észrevetette velünk azt, hogy hol vannak a járványügyi gyenge pontok, és hogy talán más vírusoknál is másféle viselkedést kellene felvennünk, ahhoz, hogy pl. influenzában se haljon meg annyi idős.

Azt gondoltam, hogy sokakban felmerül majd, hogy változtatni kellene, óvatosabban élni meg fertőzni a többi embert, pl. meggyőződésem volt, hogy ezután apróbbnak tűnő fertőzésekkel is jobban otthon fognak maradni az emberek, a magam munkájára el is kezdtem kidolgozni egy home office verziót, olyan betegség esetére, amivel azért dolgozni tudok, de jobban szeretném nem megfertőzni az embereket.

 

Nyilván jó, ha az autós forgalom csökken, viszont hogy a tömegközlekedés nem fogja tudni azt jelen pillanatban kezelni, az szinte biztos.

Egyébként a napi mozgásunk nálunk is autó nélkülire épül, gyerekek, férjem mind tömegközlekedéssel járnak.

Mindazonáltal nem értem, mitől lesz jobb az autóknak tovább pöfögni ugyanazon az útvonalon. Persze, nem tudom kiszámolni, hogyan változik a levegőbe juttatott szennyeződés attól, ha az autók lassabban és időben tovább haladnak a városban, de azt valószínűsítem, hogy azok az emberek, akik dugóban is inkább autóval mennek, nem fognak a sebességkorlátozástól lemondani az autóról. Ez egy teljesen felesleges konfliktus, szerintem.

Előzmény:
ValamiV2 Creative Commons License 2020-04-29 12:49:28 78923

Neki is van gyakoralti tapasztalata bkv-ről és bicikliről, ami meg más politikusokra nem jellemző. :) 

 

Amúgy meg rengeteg gyakorlati tapasztalat van más európai városokból. Sehol sem az autózás könnyítésének irányába mozdultak el. 

 

A járvány egy nagyon speciális helyzet most, de amúgy aki egy 500-1000 fős gyárban dolgozik, vagy óvodában a gyerekek között, vagy egy ablak nélküli irodában 100 másik emberrel, annak a bkv járvány szempontjából már nem oszt nem szoroz. 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!