Keresés

Részletes keresés

libalegelo Creative Commons License 2020-04-29 12:33:17 78921

meglatjuk hogy publikus lesz-e a tanulmany (ami allitolag van), lesz e tarsadalmi vita, "nepszavazas", vagy csak be lesz vezetve.

 

(szemelyszerint sajnalom es megertem karigerit, de azert adott esetben a gyakorlati tapasztalat az sokat er.)

A hozzászólás:
Krüger Frédi Creative Commons License 2020-04-29 12:08:22 78917

Ehhez még annyit, hogy szerintem hülyeség volt most felhozni ezt a közlekedési koncepciót, simán lehetett volna várni vele egy-két hónapot több okból is, szóval ha úgy vesszük, akkor ez egy "politikai hiba".

 

Előzmény:
Krüger Frédi Creative Commons License 2020-04-29 11:50:56 78914

"De ezt még jobban értem, mint hogy a Szentendrei úton 30km legyen a sebesség..."

Vili, nem is tudom, hogy vicces vagy inkább szomorú látni, amikor úgy reagálod le ezt a témát (is, mert már nem az első mostanában), mint egy egységsugarú (habony)bulvár-fogyasztó.*

Először is, 30 km-ről a Szentendrein egy pillanatig nem volt szó. De ennél sokkal fontosabb, hogy bármilyen nehéz is ezt elképzelni - és az elmúlt 10 év átnevelő drillje után láthatóan nagyon keveseknek sikerül - itt nem egy diktátumról van szó, amit akkor most az utolsó betűig kőbevésetten le fognak nyomni a torkunkon, hanem egy koncepcióról, amit a következő hónapokban széles körű társadalmi vitára készülnek bocsátani (hacsak nem fog belefulladni az egész a fideszes propaganda szardobálásába, aminek pontosan az a célja, hogy erről SE lehessen érdemi párbeszédet folytatni, mert akkor kitűnne, hogy velük ugye per def nem lehetséges az ilyesmi, a 10 éve folyó de facto rendeleti kormányzás miatt), és aztán legkorábban jövőre bevezetni.    

Én egyébként amennyire láttam eddig a koncepciót, vannak benne rokonszenves és kevésbé rokonszenves elemek - illetve lehet olyan is, ami rokonszenves lenne, csak nem feltétlenül látom megvalósíthatónak - de hogy mi lesz a ténylegesen bevezetendő végeredmény, az még nagyon sokat fog alakulni (például ilyen lehet az is, hogy néhány tényleg kulcs-útvonalon megmarad a 70, főleg ahol ez nem sérti forgalomtechnikailag az alapkoncepciót (mondjuk a Nagykőrösi út vagy az M3 bevezető, viszont pl. az Üllői vagy a Váci út csillapításával én nagyon is egyetértek)   

*oké, azért nem teljesen, mert a habonymédia úgy tálalja a dolgot, mintha ezt a jövő héten és egyeztetés nélkül akarná bevezetni a tömeggyilkos Karácsony, hogy felkényszerítse az embereket a BKV-ra a járvány idején, szóval ez kétségkívül kimaradt nálad.

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!