Keresés

Részletes keresés

Mlle. Grenelle Creative Commons License 2020-04-29 11:22:40 78903

Tarlós???

Már bocsánat, de Tarlós István inkább csak rontott a budapesti közösségi közlekedésen... aki tett is érte valamit, gatyába rázta, és a mai formájába öntötte, az Vitézy Dávid, és a BKK.

Meg lehet nézni, hol voltunk előtte, és hol vagyunk most.

Erkennungsmarken Creative Commons License 2020-04-29 10:57:01 78879

Sokat bringázom - igaz, hobbiból - de télen nem. A hideg iszonyúan odaver a térdízületeknek, később komoly problémák oka lehet.

OrSoLy Creative Commons License 2020-04-29 10:49:25 78867

Na már pont akartam írni, hogy ne emeljük már piedesztálra az öreget. Konkrétan utálta a bicikliseket, csodálom, hogy azért készülgettek elő kerékpáros projektek.

A hozzászólás:
Kalapos Klementina Creative Commons License 2020-04-29 10:40:51 78856

Igen, szerintem is, Budapesten kiváló a tömegközlekedés nagy része, le a kalappal Tarlósék előtt, ahogy összehozták.

Mégis, a járványok miatt szerintem jobb lenne más irányba mozdulni. Azt már rég észrevettem, hogy ha valaki biciklivel jár dolgozni télen, kevésbé betegszik meg, mint ha tömegközlekedik. Szóval a tömegközlekedés egy nagy fertőzési góc. Lehet, jobb lenne inkább a biciklis közlekedést fejleszteni, az siralmas Pesten, azt nagyon elhanyagolta Tarlós.

Előzmény:
ValamiV2 Creative Commons License 2020-04-29 10:37:58 78851

Alapvetően nem jó dolog, hogy az autózás ennyire eluralkodott, és az egész várostervezés autóközpontú lett, nem emberközpontú. Most persze a járvány helyzet nem kedvez a közösségi közlekedésnek, pedig amúgy Bp-n jó a közösségi közlekedés, aki a városon belül lakik annak szerintem nem igazán hiányzik az autó. 

Kár, hogy nem volt ilyen írott tananyag, szívesen oda adnám, nagyon érdekes volt. Pl. Hatszor több helyet kapnak a nagyvárosokban az autók, mint a többi közlekedési mód. És nem az autó használatot kéne ösztönözni. 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!