Keresés

Szia! Köszönöm, hogy reagáltál! KF-04 van alatta, de még hajtómű nélkül, tehát szétkapcsolva melegszik fel. ...mi lenne ha terhelném...? Még amire gondoltam: kiégettem a kipufogót is, lehetséges, hogy a kipuf lemezei melegszenek/hűlnek...? De a motor akkor is túl forró ennyi idő után. 

Szia!

Bevallom sosem szoktam megfogni melegen a Kf-nek a motorját, de ez elég rendellenes. Sercegő hangot sosem hallottam még több óra munka után sem. Milyen hajtóműre van szerelve az említett motor?

Sziasztok! Egy másik topicban is kérdeztem, de sajnos nem kaptam választ, így itt is megpróbálkozom.

Van egy Briggs Sprint LX40-es motorom. Az volt a problémám, hogy az alapjárat ingadozott, a gép pedig nem akart dolgozni, amint terhelést kapott pár másodperc múlva leállt. A membrán ki volt keményedve. Cseréltem membránt, tömítést, áttakarítottam amit lehetett, olajat, szabályzórúgót cseréltem. Pár nappal ezelőtt be is indítottam, nagyon szépen pörög, be is lövi és tartja is a fordulatot, viszont nagyon gyorsan melegszik. Ez azt jelenti, hogy kb. 15 másodperces járatás után ha leállítom már nem bírom megérinteni a hűtőbordákat és a forró motorokra jellemző sercegő, pattogó hangot hallat. Rendben van ez így?