Keresés

Részletes keresés

A hozzászólás:
pézsé69 Creative Commons License 2020-04-24 05:02:59 5759

 Üdv! Az, hogy egy rendszámos 125-ös motort átminősítsenek 50-essé, hivatalosan nem fog menni. Levizsgáztatni pláne nem tudod. Holtjátékot nem ott mérünk, hanem a szelepszár és a szelephimba (vagy ahogy te nevezed kalapács) között. Az ilyen hengerfejet is úgy szerelik, hogy ki kell csavarni a két  nagy záródugót, le a kerek fedelet, ki himbatengelyt, himbák vezérműtengely, szeleptànyér, rugó, szelepek. Lehetséges, hogy a szelepek nem tömítenek, vagy mert beégtek, vagy nincs szelephézag, ezért nincs kompresszió.

Előzmény:
pepike02 Creative Commons License 2020-04-24 00:37:32 5758

Az eredeti motor egy Sym Jet 4 125cc

 

Azt rendbe hoztam, tökéltessen poccre indul, gyonyoru alapjarat es hang.

 

A tervem az, amiert ezt a szinten Sym Jet 4 (de) 50cc blokkot vettem, hogy at epitem 50cc re az egesz mocit, levizsgaztatom, mivel 125-re nincs jogsim.

 

Amit ennel az 50cc blokknál nem ertek, az az ha leveszem a vezermu lancot elol a fogaskerekrol, akkor nagyjából egy fel fordulatnyi holtjateka van mire a kalapacsok a szelepszarhoz hozza ernek.

 

Ha persze a fogaskereket beallitom pozicioba, ahol lennie kell, ugye összhangban a flywheel jelzesevel, akkor mindket iranyba ugye 1/4 fordulat lesz a holtjatek  kb.

 

A kerdes hogy mennyi holtjátéknak kell lennie?

 

Tovabbi gond, hogy ennel a hengerfejet nem lehet szetszedni.

 

Elkepzelesem sincs hogyan raktak ossze, mármint a szelepvezerlest hogy raktak bele de a teljes hengerfej egybe van ontve.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!