Keresés

Csak alátámasztani tudom. Még olyan 4 tengelyes gépek is lehetnek kényesek mint a Jagerndorfer Taurusok. Nem értettem pár hónapja amikor kész lettem a festéssel, hogy miért akadozik. Ez volt az oka. Olyan a kerékprofilja, hogy jobban megérezte, mint mondjuk egy Fuggerth csörgő.

Kicsit beleszólok.

A sínszálak ugyan festve voltak, de a sínkorona nem.

Annak idején a Digit-topikban előjött ugyanez a sínfestés téma. Nazareth Topiktárs írta le, hogy nem elég a sínkorona tetejét megtisztítani, hanem a sínkorona belső, átforduló felső oldalát is kell pucolni - ami érthető is. A kerék nem a sín tetejére ül fel, mint egy úthenger, hanem ívelten ér hozzá a sínhez. Ha az a rész nem tiszta, akkor is jöhetnek ezek a problémák.

Igaza van, én is kipróbáltam. Lefújtam egy sínszálat, csak a tetejét megpucoltam radírral, meg benzinnel. Akadozott rajta a kéttengelyes mozdony. Után 45 fokos szögben következett a belső oldal radír, majd benzin. A mozdony ugyanúgy járt kelt, mint fújás előtt. Váltóknál ez fokozottabban előjön.

Az áramszedés az egyik legkritikusabb pontja a vasútmodellezésnek. Komolyan kell venni, mert sok bosszúságot fog okozni.