Keresés

No, ja, azt írja a net, hogy a Boba - Tapolca vonalból Ukkon kiágazó Ukk - Zalaegerszeg - Csáktornya vasútvonalat 1890. október 12-én adták át a forgalomnak.

Persze nem ez volt Zala vármegye első vasútvonala, hanem a Somogynál már említett, 1861-ben megnyílt Buda - Fehérvár - Kanizsa vonal, amely Sávoly és Zalakomár között lépte át Somogy és Zala vármegyék határát.

Majd írok még a többiről is valamikor.

Mármint a többi zalai vasútról.

Kérdés, hogy Egerszeg történelmi városába mikor pöfögött be az első gőzmozdony vontatta szerelvény?

Nekem 1890 rémlik, de majd holnap megnézem pontosan.

Ja, sőt egyes mellékvonalak bezárásával inkább csökkent, mint nőtt a somogyi vasúthálózat.

Majd néhány gondolatot írok a testvér vármegye, Zala vasúthálózatának kialakulásáról is.

Egyébként ezt a vasúttörténeti témát azért tettem be, hátha neked eszedbe jut valami jó kis somogyi népdal vagy történelmi anekdota, esetleg egy régi fénykép vagy újságcikk, ami ide kapcsolódik.

Illetve még az érdekelne, hogy szerinted a vasútvonalak kiépítése és a nyomukban járó kapitalista fejlődés vajon mennyiben járult hozzá a Somogy vármegyei "Vadkelet", a betyárvilág végső felszámolásához?