Keresés

Én is így vettem!

Ha jó a méret nem csúszik meg, akkor vegyél rendes rávalót és azzal nem fog állandóan hajtani.

Most azért hajt ha kell ha nem mert kemény a szíj és állandóan átviszi a hajtást.

Köszi a választ, most ugyan nem vagyok a közelébe de holnap után megmézem amit mondtál. A boltba a szíjjas srác is mondta hogx spec stíj való oda csak amit adott az sima ékszíj. Mondván nézzem meg hogy jó e a méret és akkor majd abban a méretből rendelünk spec szíjat.

Ha beindítom hajt talán egy nagyon picit csúszik csak meg de hiába kuplungolok folyamatos marad a hajtás. 

Csak attól félek ha hoszabb szíjat rakok rá akkor mindig meg fog csúszni. 

Ha nem gyári építés, nehezebb a helyzet, de megoldható, gyári kuplung szíj biztos nem jó. Nekem 600-s Hondám ilyen, gyári szíj rövid rá, hosszas kísérletezés után megtaláltam a megoldást.

Méretet nem tudok neked mondani, csak tippet.

Egy biztos, ahogy Furak kolléga is írta, speciális szíj kell hozzá, hívják garden ékszíjnak, vagy tengelykapcsoló ékszíjnak. Ennek más az ékszöge, puhább az anyaga, bírja a hajtogatást.

A mostani szíjból induljál ki, told ki a motort előre, legtávolabb a hajtóműtől, és szorítsd le, hogy ne mozogjon. Nyomd össze két ujjal a szíjat, mérd meg, hány centit enged(mennyit tudod összenyomni)

Ugyanezt csináld meg teljesen hátrahúzott motornál is.

Figyeld meg, hogy a két helyzetben kinyomott és visszahúzott kuplunggal tudsz-e dolgozni a géppel.

Írd meg a megfigyeléseidet, utána folytassuk.