Keresés

Minden megoldható, csak a 4t motorok azok 3000 max fordulatúak a 2t meg magasabb ezért lassabb lesz.Én pl az eredeti 8hp briggs helyett egy honda gcv160 tettem fel nem egyezett a főtengely hossz átmérő sőt a motor felerősítő furatok helyei sem.

De szokott lenni a robix-nél igaz én már talán 2 éve nem rendeltem már akkor is robix mikro volt a név. A saját gépemhez a váltó/lehajtás eddig 2x hézagolás és a 2dik hézagolásnál bemenő tengely alsó felső csapágy csere. Még szimeringet sem cseréltem. A használatról a rotáláson permetezésen szántáson kívül kocsizás(utóbbi a fő profil) Lekoptattam egy pár stomil és egy pár barun gumit, 2évet használtam egy pár kínait s most használok 6x12 valami kistraktor gumikat. Szerintem a váltó szinte örökös,a fogtörések fogaskerék repedések azok szinte mind user hiba.

Köszönöm. Én is így látom valahogy. Vajon a 151 t.s motor helyére mekkora átalakítással helyezhető fel egy "modern" 4hp. motor?

Alkatrészt újonnan gondolom ne is gondolja az ember,h kapna a váltóhoz.

Tudtommal a szigorúan vett váltó azonos a R151t R155T R250t