Keresés

Részletes keresés

A hozzászólás:
adamcroh Creative Commons License 2020-04-11 23:15:17 26100

Köszi a választ! Milyen bowden kell a szivattyúhoz pontosan?

Előzmény:
bervas Creative Commons License 2020-04-11 21:52:39 26099

Az öregek nem nézték rendesen a tartály ablakát. Az ablak  tetejétől a közepéig 50 km alatt fogy le.

 

A bekötés egyszerű. Bowden a gázmarkolattól a szivattyúig. Hézag beállít. Aztán kis bowden a szivattyútól a karbuig. Hézag beállít. Ha nehéz húzni, érdemes a szivattyút végignézni.

A csövezéshez 4,5-ös cső kell. A menetirány szerint első a bejövő, a hátsó a nyomó oldal. A szívócsonkban golyós szelepen érkezik az olaj, hogy ne buborékosodjon vissza. A golyós szelepet nézzük meg, működjön jól, legyen tiszta és nem berohadt.

 

Összerakáskor először feltöltjük olajjal a tartályt. Modern 2T olaj megfelelő, ne Arol 2T-vel küzdjünk. A szivattyún nyissuk ki a levegőtlenítő csavart. Várjuk meg, míg az olaj végigér a csőben, és bugyogni kezd kifelé a kicsavart csavaron. Ekkor csavarjuk be a csavart.

Utána egy kézzel húzzunk teljes gázt. Másik kézzel hajtsuk a szivattyú recézett műanyag kerekét addig, amíg a nyomócső feltöltődik olajjal. Ez 5 percen belül megtörténik.

 

Lehet 1-2 liter keverékkel indítani, aztán már csak tiszta benzint tankolni. Én így csináltam a frissen felújított motorral. Nem szorult, nem ragadt, pedig járatás után kínoztam az M0-n hosszan, padlógázon.

 

A tartály ablakát elsőre minden elindulás és megállás estén nézni kell, meg pisiszünetkor. Ha az ablak teteje kezd buborékosodni, 100 km-en belül rá kell tölteni olajat. Ha a felénél jár a szint, akkor 50 km-en belül. A mai kúthálózat sűrűség mellett ez nem probléma.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!