Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

JJM Creative Commons License 2020-04-18 07:57:50 46444

Egy kép amelyen a rendszám is látszik.

rippl-rónai_26 Creative Commons License 2020-04-11 19:42:34 46367

A "teherautó" tulajdonképpen egy munkagép - WOMA - csatorna mosásra használják. A helyszín nem "jön be".

pumukli89 Creative Commons License 2020-04-11 19:18:08 46366

1982-ben szerzett egy volt kollégám jogosítványt. Pénze kevés volt,talán 20 ezer Ft-ért vett egy 223-ast./Mondjuk azért akkoriban 4-5 havi bér volt/ Az első nap a baloldali kapu oszlopot vitte ki,a másik nap a jobb oldalit,és utána ment lakatoshoz a Warsó...

A hozzászólás:
Nézelödő Creative Commons License 2020-04-11 18:47:12 46363

A teherautóról és a helyszínről majd ti nyilatkoztok , én a mögötte álló Warszawa kombiról mesélnék egy sztorit .

Nem messze lakott tőlünk K. bácsi , akinek volt egy ilyen világoskék Varsó kombija . Én nem emlékszem rá , hogy túl sokat járt volna vele , ellenben arra igen , hogy állandóan az udvaron babusgatta . Azt nem tudom , hogy használtan került hozzá , vagy Ő volt az első tulajdonosa , de szemmel láthatóan kívülről  - és mint utóbb kiderült a lemezek alatt is  - nagyon szép állapotban volt . Valamikor ’90 – 91 körül eladósorba került a kocsi . Nem emlékszem már  , hogy azért , mert meghalt K.bácsi , vagy csak a jogosítványát vették el , de ez lényegtelen is .

Gondoljuk végig : a kilencvenes évek elején vagyunk , mikor kinyíltak a határok , s boldog boldogtalan nyugati autót akart , gyakorlatilag bármilyen állapotút . A hetvenes évek elején -közepén még ugrottak volna erre a kocsira a vásározók , zöldség -gyümölcs termelők , de a nyolcvanas évek végére , kilencvenes évek elejére ez a réteg már minimum tetőcsomagtartóval és vonóhoroggal ellátott Peugeot vagy Mercedes dízel motoros Volga kombikkal járt , vagy a picit menőbbek dízel Granada vagy Merci kombival .

A fiatal suhancok fejében sem ez volt az álomautó , közel negyven éves konstrukció , három sebesség , de legalább nagy köbcenti , amikor még az alapján kellett fizetni a kötelező biztosítást .

Ha jó tíz évvel később , valamikor 2000 környékén került volna eladásra , már más lett volna a helyzet , így viszont igen sokáig várt a vevőre .

Aztán egyszer csak eltűnt a kocsi , gondoltam , nem is látom többet . Pár héttel később bicikliztem a hegyen , amikor egy kert előtt ismerős világoskék karosszéria elemekre , és kb méterszer méteres fém darabokra figyeltem fel . Igen , jól gondoljátok , K.bácsi Varsója volt ott feldarabolva , előkészítve a MÉH – be történő szállításra ! :o

Kiderült , hogy egy teherszállító kisiparos vette meg a Zukjához alkatrésznek , nyilván neki a kaszni nem kellett , csak a többi rész , így az ment a levesbe . Így szétvágva nagyon jól lehetett látni , hogy bizony teljesen egészségesek voltak a doblemezek , a kocsi alja , egyszóval mindenhol  !

Nyilván minden autót nem lehet , és nem is kell megmenteni , de mint utóbb kiderült , ezért tényleg kár volt .

Megjegyzem a vevő részéről ez teljesen racionális döntés volt , később megismertem én is egy olyan fuvarozó srácot, aki kb a kétezres évek elejéig (!) egy magasított ponyvás Zukkal járt , és bizony a kocsi többszörösen kitermelte az árát .

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!