Keresés

Részletes keresés

Törölt nick Creative Commons License 2020-03-20 12:03:44 296

A lista a mai és már megszűnt HÉV-vonalakat nem tartalmazza, azokról majd később.

A hozzászólás:
Törölt nick Creative Commons License 2020-03-20 12:02:57 295

A Budapestet érintő normál nyomtávú vasútvonalak megnyitása:

 

1846. július 15.: Pest - Vác (később továbbépítve Érsekújvár - Pozsony - Bécs irányába).

 

1847. szeptember 1. : Pest - Szolnok (később továbbépítve Nagyvárad, Debrecen, ill. Szegeden át Temesvár irányába).

 

1861. április 1.: Buda - Székesfehérvár - Kanizsa (ma Nagykanizsa).

 

1867. április 2. Pest (Józsefváros) - Hatvan (még abban az évben továbbépítve Salgótarjánig)

 

1882. március 12.: Rákos - Újszász (Újszászon csatlakozott a Hatvan - Szolnok fővonalhoz).

 

1882: Budapest - Dombóvár (1883-ban meghosszabbítva Szentlőrincig, ezzel létrejött a Budapest - Pécs vasúti kapcsolat).

 

1882. december 5.: Ferencváros - Szabadka (később továbbépítve Belgrád és a Balkán felé)

 

1884. július 15.: Kelenföld - Újszőny (Újszőny ma Komárom, a vonalszakasz ma a Budapest - Hegyeshalom - Bécs nemzetközi fővonal része).

 

1889. június 8.: Budapest (Kőbánya-Kispest) - Lajosmizse (1905-ben továbbépítve Kecskemétig)

 

1895: Budapest - Kenyérmező ( - Esztergom)

 

1911. szeptember 2: Rákospalota-Újpest - Veresegyház (1911. október 3-án átadva a Gödöllő - Veresegyház - Vác szakasz is).

 

 

 

 

Előzmény:
vörösvári Creative Commons License 2020-03-19 19:44:33 291

Tényleg nem volt lemaradva, csak érdekes, hogy a vasút megelőzte ezeket a városon belül, akkor még csak lóvasút és lovaskocsik voltak a városi közlekedési járművek.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!