|
|
|
|
A hozzászólás:
 |
Yoko82
2020-03-13 14:09:16
|
6770
|
Mégis jól mér...
https://www.youtube.com/watch?v=XwnFUCxikEc
Itt ha megnézitek a stock 50-est, és megállítjátok a videot 1:01-nél, akkor fordulat 8.000/perc, sebesség 27,3 mérföld/óra, átszámítva (1,6-al szorozva) 44 km/h. Én óra szerint 45nél látom ezt.
Magyarán a CDI megcsapolásával a kijelzett fordulat helyes sebesség fokozat és indikatív sebesség mellett.
Hmmmm.....
Akkor pedig olyan műszar kell, ami minimum 10-11ezerig mér...
Bocsánat, hogy ezen problémázok, de engem foglalkoztat, talán, másnak is érdekes lehet... |
|
Előzmény:
 |
Yoko82
2020-03-13 11:56:25
|
6769
|
Na, akkor érthetőbben. Ennek a fordulatmérőnek van egy DIP-kapcsoló a hátulján. 4-6-8 hengeres üzemmódra. Szétszedtem és kimértem. 4 hengeres üzemmódban (1 fordulat-1 szikra) 33kOhm, 6 hengeres üzemmódban 22kOhm, 8 hengernél 33*2 párhuzamosan, azaz 16,5 kOhm az előtét. Ebből következik, 8 hengernél minden fél fordulatra jut 1 szikra, akkor 1 hengernél minden 2. fordulatra jut 1 szikra. Azaz, 1 hengeresnél, ha tényleg minden 2. fordulat 1 szikra, akkor a 4 hengeres érték duplája, azaz 66kOhm előtétellenállás kell. Én ezt csináltam.
Igen ám, de ha tényleg az van amit Zsolt mondd, hogy a Monkey az minden főtengelyfordulatra ad szikrát, tehát a kipufogásra is, akkor bizony dupla fordulatot mérek, és a 4 hengeres érték a jó érték.
Ugyanez igaz a 139QMB robogóra is!!!!! Mert az annyiban másabb, hogy nincs kuplung és váltó, hanem variátor-áthajtás, de alapjában véve a Monkey 139FMA konstrukciója és a robogóm 139QMB-je között lényegi különbség nemsok....
Hmmm.... Ma is tanultam valamit.... |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|