132858
132859
132860
132861
132862
132863
132864
132865
132866
    
erre Törtel a tippem
templom és a tél miatt
   
1928. Magyarország »Felvétel a Hungaria léggömb magyarországi útjáról. « Leltári jelzet: 29143 - 29151
+++
sztem 1928. nem lehet mert
1928.
ekkor megrendelték
· Aviatikai Értesítő, 1928 (4. évfolyam, 1-12. szám)
19. 1928-05-01 / 5. szám
[...] bejelenti hogy a Németországban megrendelt léggömb május havában elkészül Javasolja a léggömbnek légi úton való behozatalát és [...] egy háromtagú bizottság kijelölését a léggömbnek Budapesten történő jegyzőkönyvi átvételére valamint a léggömbnek Hungária névre leendő keresztelését Ugyanez a [...] terjesszenek elő Ugyancsak hozzájárul a léggömbnek Hungária névre leendő kereszteléséhez 8 A [...]
próbáltam az utakat összeszedni hogy milyen helyszínek jöhetnek szóba ? háááát.........
1929.
Jelentés a Magyar Aero Szövetség 1929. évi működéséről
(részlet)
Március 26-án kapta kézhez Szövetségünk Budapest székes- fővárosának 8642/1929. számú tanácsi határozatát, melyben az a léggömbös sporttelep céljaira bérbe kért területet a Szövetségnek rendelkezésére bocsájtotta.
Az öt magyar holdnyi terület a X. kerületben a Tomcsányi- út mellett fekszik. A megindult építkezési munkálatok, a léggömbraktár és őrlakás, villany- és vízvezetékek, valamint a léggömb töltésére szolgáló gázvezeték augusztus elejére készültek el úgy, hogy augusztus 11-én a «Hungária» elindulhatott első légi útjára.
Közel 16 évi szünet után végre ismét magyar léggömb jelenhetett meg a magyar főváros felett.
A kedvezőtlen, szélcsendes idő miatt a léggömb két személlyel csupán egy órát töltött a levegőben és elérte az 1700 m legnagyobb magasságot, 11 km megtett út után Budafokon leszállt. Ezt követte szeptember 1-én a léggömb második felszállása, amikor ugyancsak két személlyel szélcsendes időjárás mellett 1050 m magasságot ért el és 13 km út után Budaörsön a Kamaraerdőben kötött ki. Harmadik útját október 6-án három személlyel végezte. Ez alkalommal 1200 m magasságot ért el és 31/« órai út után a nógrádmegyei Szécsény községben a határ mentén szállt le. Mind a három út Poppe Kornél vezetése mellett történt.
· Aviatika, 1930 (6. évfolyam, 1-12. szám)
9. 1930-03-01 / 3. szám
1930.
ezt találtam ami részletezve van
A Hungária léggömb ápr. 13-i felszállása alkalmával Salgótarjánig repült. 9 órakor szállt fel Poppe, Pál és Seeberg-Wankel urakkal és kedvező északkeleti irányba fújó sziklaáramlatba jutva, d.u. 14 óra 20 perckor nem messze a cseh határtól simán földet ért.
Az ezévi első felszállás március 30-án 9 óra 20 perckor volt. A léggömb a gyönge szelek által irányítva, közel két és fél óra hosszat lebegett Budapest felett. Elért legnagyobb magassága 2000 m volt és d. u. 14 órakor Soroksár mellett szállt le.
· Aviatika, 1930 (6. évfolyam, 1-12. szám)
5. 1930-04-01 / 4. szám
összesítés
1930-ban a «Hungária» 57 órát volt a levegőben és kerek 854 km-t tett meg, 1931-ben 29 órát és kerek 600 km-nyi utat tett meg, azaz 1930-ban átlag 15 km/órás sebességet ért el.
· Aviatika, 1932 (8. évfolyam, 1-12. szám)
1. 1932-02-01 / 2. szám
1931.
 
· Aviatika, 1932 (8. évfolyam, 1-12. szám)
1. 1932-02-01 / 2. szám
itt is ezt találtam részletesen leírva
· Aviatika, 1931 (7. évfolyam, 1-12. szám)
6. 1931-04-01 / 4. szám
140 AVIATIKA 1931 április A Hungária léggömb felszállása 1931 április 2 án [...] és általában délnek tartva a Hungáriát még 10 óra múlva sem [...] 03 perckor szállott fel a Hungária 10 perc múlva a Duna [...] a Nagy Kopasz között a Hungária csak 550 m magasságban lebegett [...]
a lajstromjele állítólag ez volt
H - MAZZ
| 
sztem PNEU SPENCER
