Keresés

Szia. Szerintem a hídalatt nyugodtan beviheted az utat, van ott hely elég.:-) Egy kérdésedre még nem válaszoltam. A mozgatható "hegyet"az alagutak felett ne hungarocelből (abból is jó) de én inkább exturdált lábazati szigetelőből készíteném. Patex pisztolyal ragasztható egymásra és azonnal faragható, gipszelhető a pálcikásat felejsd el. Ez olcsóbb is. Erre gondoltam.

http://www.drtuzep.hu/labazati-hoszigeteles-extrudalt-polisztirol?gclid=Cj0KCQiA1-3yBRCmARIsAN7B4H1sQcEIZYWzrQcZymf0KumEytQdPMCXi5XWUdMUDItznmY-_L1NxK4aAiYZEALw_wcB

Egy probléma vele: az alagútban a két ív túl közel van egymáshoz, az űrszelvények átfednek, a kocsik összeakadnak. Pláne, hogy a belső ív még töltésen fut. Kisebb ívsugárral kéne megcsinálnod.

Egy javaslat: a hídtól befelé lévő (a legbelső körön) a balos váltót cseréld átszelésire, onnan a jelenlegi tárolók helyére egy kihúzóvágány, és abból balra vissza legyen a pár vágányos líra. Így mozdonnyal behúzhatod a kocsikat a rendezéshez, nem tolva kell végigmenni. És a hídtól befelé kevesebb vágányt kell kereszteznie a jobbra kanyarodó közútnak.

Azt hiszem átgondoltam a pályát jobbra, balra. Ez lett belőle: 

Az biztos, hogy sokkal hatékonyabban tudok majd a szerelvényekkel közlekedni. De felmerült a kérdés, most honnan hozzam be a közutat a városkába? A híd alat zsufi lett.

Szia.

Még egy szó a pályatervről. Nem tudom hogy mi lenne a funkciója a baloldali legbelső ívnek. Ez olyan kicsi és biztonsági határkőtől, biztonsági határkőig szinte alig van hely. Én kivenném innen a két váltót és kétvágánnyal balra tenném a második vágányra ami a síkon marad. A rövid egyenes szakazba a balost az alagút elé a jobbost, így lenne egy szép hosszú tárolód és még több pénzbe sem kerülne.:-) Még egy észrevétel. Az első vágányra csak jobbról tudsz bemenni. ??