Hmmm...
Nekem nem volt egy robogómnál sem probléma az olajszivattyúval és nem is bontottam meg, hogy miként lehetne karbantartani (nem tudom hány km után javasolt szétszedni, de eleve az olajzás miatt nem egy nagy hibaforrás sztem), de sokaktól hallom, hogy nem bíznak benne és inkább kikötik, aztán keverik a tankba. Simsonnál anno még én is így csináltam, kis 2 decis müa. palackban vittem az olajat, (amihez idehaza még adtam egy kis benzint is, hogy kiöblítődjön, felhíguljon a sűrűsége). Kúton ezt kicsit fura lett volna belemosogatni. :)
Viszont ezekhez képest olyat is hallottam, hogy biztonságból eleve töltenek 1-2 kupaknyi olajat pluszként az üzema. tankba is. Viszont ha nem menne a szivattyú, akkor talán az a fél dl plusz olaj se sok semmit jelent, ha a eleve duplája kéne már 4 l benzinhez is, ellenben ha túlolajozott a benzin, akkor meg füstöl, és plusz lerakódás keletkezik rövidebb idő alatt, ami megint nem jó.
Nem tudom a szivattyú sebességét hogy lehetne növelni, ehhez elektronikát kéne felteszem bütykölni, de az a plusz olaj hozzáadás mindig, tuti nem kényelmes hosszú távon.
Nem tudom, de mint ha azt is mondták volna, hogy ezeknél a korszerűbb motoroknál ma már nem szentírás az 1:40-es keverés mint régen a KGST járgányoknál, állítólag elmennek azok 1:50-el is. Utána kéne járni pl. egy szervizben. (Egü Motorsnak elvileg emailben is fel lehet tenni a kérdéseket...) |