Keresés

Igen, olvastam amit írtál.

Az írtam, a vagy-vagy lehetőséget.

A Z21-el tudod irányítani a váltókat, és jelzőket (vagy ha készítesz/veszel egy kapcsolópult szerű váltóállítót).

A sín betápot kell egy kétáramkörös kapcsolóval vagy analóg, vagy digitbe tenni.

Így az egész pályán mehetnek a régi analóg mozdonyok is - analóg üzem esetén. Ezt próbáltam érzékeltetni, ha sikerült.

A szakaszolás bekötéseire, és kapcsolásokra kell egy kis időt fordítani, hogy meg tudd állítani a mozdonyokat bizonyos szakaszokon analógban . Ezeket a szakaszokat kell kapcsolókkal ellátnod - amit analógban Te kapcsolgatsz, digitben viszont mindet bekapcsolod.

Erre írtam, hogy "Jól megtervezve," megoldható.

Nem ördöngösség, hidd el.

Ha csinálnék analóg kört, akkor teljesen független sima trafós táppal csak a sínt kötném be hozzá.

Az összes többi dolgot a terepasztalon más trafó és Z21 vezérelné.

Tehát az analóg mozdonyok irányításáért egy mindentől különálló trafó vezérelné , amire az adott analóg sín váltóit is kötném.

Igazából, azért fogok, majd egyszer egy ilyen megoldást csinálni, mert nagyon sok analóg mozdonyom van gyermekkoromból, meg amiket felnőttként beszereztem olyanokat , amiket gyermekként nem kaptam meg vagy nem is tudtam a létezésükről:)

Ezenkívül az analóg körön tudom futtatni a digit előkészített mozdonyaimat, amikbe nem tervezek dekódert tenni.

Olyant csinálhatsz, hogy VAGY-vagy eset. Azaz vagy digit, vagy analóg. Ez annyira nem bonyolult dolog. A síneket, és a vezetékeket annyira nem izgatja milyen jellegű elektronmozgás van bennük.

Jól megtervezve, egy megfelelő csatlakozóval megoldható, hogy miként működjön.

Digit üzemben is lehet egy kvázi kapcsolópultnak kinéző vezérlőről irányítani az eszköz dekóderes váltókat/fényjelzőket. (TCO-xbus controller).

Így tulajdonképpen csak a sínek tápellátását kell átkapcsolhatóvá tenni, és arra figyelni, hogy analóg mozdony ne maradjon a digit tápos pályán.