A gyorsulás mértékében érezhető javulás (ha a motor fordulatszámát is sikerül emelni, akkor a végsebességben is).
A motor szívóoldali fojtása jól tetten érhető abban, hogy ha levesed a légszűrőt, a keverékképzés erősen szegénnyé válik, mivel végre tud rendesen szívni!
Nálam a gyári #72-es főfúvóka helyett, most #95-ös van és még lehet kellesz majd a #98-as is! Persze a kipufogóhoz is lett nyúlva (a "vakbelet" megszüntettem).
Egy pici tartalék egyébként van még a variátorba.
Filctollas tesztel megnéztem, hogy mennyire megy ki a szíj az első variátor tárcsán. A felső peremétől kb. 3mm-re megállt. A hátsó variátor tárcsán bőven van még tartalék, tehát nem ez korlátozta be.
Megnéztem, hogy a görgők által teljesen kinyitott variátornál meddig mehet ki a szíj és a mért értéket kaptam, de a variátor töve még nem ér össze az ellen oldali (nagy fogaskerekes) variátor tárcsával. A görgők pályája korlátozza be a nyitás mértékét.
Rendeltem poligon görgőket és ki akarom próbálni! A netten fellelhető tesztek kb. 5km/h-ás javulás ígérnek a max sebességen és nagyobb indítási áttételt lent.
Viszont vigyázni kell vele, mert ha túl kiemeli a szíjat, beledarálhat a blendix kerékbe! Ezt majd le kell ellenőrizni.
Ezt vettem:
https://www.aliexpress.com/item/32794228605.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dZV6Zwt
Itthon horror áron adják...
Itt egy magyarázó animáció a működéséről:
https://www.youtube.com/watch?v=yxcQGmT8EJc
Hát kíváncsi leszek! :) |