Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Marhakonzerv Creative Commons License 2020-01-21 18:56:05 9370

A beavatkozás nem hozott eredményt. Továbbra is melegíteni kell hidegben indulás előtt.

 

A hozzászólás:
Marhakonzerv Creative Commons License 2020-01-18 20:11:15 9369

Szétszedtem a fojtószelepházat. Vékony, olajos koromréteg volt rajta, petróleumos ronggyal nagyjából kitakarítottam. A mellékelt képek ábrázolják az eredeti állapotot. Szerintem ez nem vészes koszolódás, igaz, a Mitsubishimen ennyi sem volt, pedig abban 2x annyi a km. Az egyes hengerekhez vezető szívócsövek állapotáról nem tudok semmit, ahhoz le kéne szerelni az öntvényt, az bonyolultabb munka. Megtisztítottam a PCV (vagy kartergáz?) csövet, alapjárati motort (abban is volt némi lerakódás), meg még valami szenzort (MAP?). Most várom, hogy milyen lesz a hidegindítás.

 

 

 

Előzmény:
Téferi Creative Commons License 2019-12-28 15:41:15 9347

Nálam ugyanez a helyzet, pedig (nem fűtött) garázsban áll, ahol kemény mínuszok idején sem csökken +5 fok alá a hőmérséklet. Szintén benzines, de kicsit kevesebb km van benne.

Megfogadom R. Scherbotsky fórumtársunk javaslatát a folytószelepház tisztítására vonatkozóan, de megvárom amíg egy kicsit melegebb lesz, mert a garázsban nem lehet szerelni.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!