Keresés

Ausztriából behozott gépeknél sokszor tapasztaltam már a kocsonyás lerakódást és iszonyú szaga volt a benzinnek ami benne volt. Ott már évek óta van E10. Tisztítás és néha membráncsere is kellett de működtek a gépek utána. Hogy mennyit álltak azt nem tudni. De gyártási év szerint volt 2 éves gép is elmart benzincsővel és lerakódással.

  Honneláttamvónollant, hál'Istennek nem az enyéimben ütötte föl a fejit. Undormány gezemice, az okkerestől a majdnem áttetszőig mindenféle színe volt (gondolom, ez a korától, az eredettől és az olajtól is függött), nem véletlenül ragaszkodom a "takony" megnevezéshez. Az állaga is olyasmi volt, folyóstól a tapadósig:(  A szervizben ultrahangos mosóval szédítették kifele a szétkapott karburátorokból meg csövekből szakmányban, a szűrőket dobálták szemétbe, a fűnyíróktól-kaszáktól lépni nem lehetett - szóval már régebb óta ismert a taknyolódás-jelenség az okával együtt, és az újabb hírek nem éppen a javulás felé mutatnak. Persze a nagyobb port az verhette fel, hogy a változás mostantól jóval tágabb kört érint...

  Érdekes, fűrész alig volt a szervizben, vsz azok télen is elő-előkerülhetnek, így ez a kórság is ritkásabb lehet:).

  Ezer szónak is egy a vége: nem zörög a haraszt, ha nem morog a paraszt. Majd igyexem jóltartani a jószágot - bár nem mintha pockok hordanák össze a rávalót, de egy ilyen szervizes mozzanat árából sztem sokáig kijön a többletpénz, amit a jobb benzinért-olajért ki fogok perkálni. Otthoni(...) meló ugye, még ha a mennyiség ijesztő is néha, de azért van az az idő, amikor ráérne sz@rakodni velem. Másoknak meg máshogy lesz, mint rendesen:)

  Hanem hogy te miket nem hallgatsz... Tán még pókhálót is próbáltál már installálni a feltört bütyködre, Biri néni ingyentanácsára persze, mert ijedtedben hirtelen az ugrott be:) Mondjuk én még a szúnyogmarást is pálesszel orvosolnám, természetesen belsőleg, mert kívülről nem nagyon használ...

A tankból kiönteni kell (lehetőleg kommunista zöldek kertjébe), a karburátorból kell kijáratni.

Latott mar valaki olyan boncolasi jegyzokonyvet, hogy a halal oka a 95-os benzin, a felszintetikus motorskaszaba/lancfureszbe valo olaj, ki nem jaratott tank? 

Nem vagyok egy ezo-bio szakralis kaszas, de regen autozas kozben hallgattam a radioban, unalmamban termeszetgyogyaszati musorokat, ahol a koporsobol kirangattak a mumiat csalanteaval, koplaltatassal, delejjel, meg imaszoval. Mindig minden bajnak ugyanaz volt a gyokere, a kandida gomba. Ennek a legfobb tulajdonsaga, hogy pont ugy nez ki, mint a Columbo hadnagy felesege. Elo ember meg nem latta, laborban ki nem mutathato, de mindenutt ott van a szervezetben, amit megfelelo javadalmazas fejeben a termeszetgyogyasz kiuz. Mivel foldi halando sosem tudja ellenorizni a letezeset, a termesztgyogyasz azt is megmondja, amikor mar nincs ott a gomba. 

Szoval varjuk meg hogy bofognek a gepek az uj benzintol, nezzuk meg hogy hullik a fergese, oszt majraerunk meg buslakodni a halotti toron. 

:( Bár nekem ezek már "nagygépek"...

  Műanyagzabálást (amiről már van némi előzetes tapasztalatunk) és az esetleges belső rozsdállást feledve, ugye az instabilitás, trutymósodás a legnagyobb gond.

  Vagy ebből is inkább az, hogy hol tud megülni -esetleg odasülni- az a trutymó?

  A husi (gondolom, traktor) vsz ideiglenes sztrájkjáról: egy agyonzöldített, agyonszabályozott, agyonokosított motor üa. rendszere a beleépített nóvumok miatt talán jobb, de érzékenyebb is lehet, mint a régebbi, ilyen tekintetben fapados(?) gépeké, már csak a sok kis precíziós mütyürke révén is. Mitől népszerű az ákánegyvenhét? Hogy lazán veszi a dógokat... Hogy ez most fejlődés vagy nem, mindenki ítélje meg maga. Én a Stihl kaszából pont ezért pöfögtettem ki (remélhetően az) utolsó cseppig a levet, mert tartok attól a kifinomult lelkétől, és ez még mindig nem garancia semmire sem....

  Amúgy mondta-e valaki, hogy az ún. "fejlődés" csak előre mutató (pozitív) változást jelent? Az egy dolog, hogy a több pénzt ezen az alapon kérik tőlünk, az egy másik, hogy miben különb az, amit kapunk érte, na de a harmadikat, hogy mindez jó-e nekünk, legfeljebb mi tesszük fel... Ez van, viszed vagy nem?

  Emlékeim szerint a -hidegben-melegben fészerben tartott- kannáimban még több évszaknyi idő múltán sem észleltem ülepedett vagy lecsapódott taknyot, de porlasztót már mostam, vsz pont miatta - bár igazából nem nagyon tűnt benne letapadtnak vagy tömődöttnek akármi is, de utána valahogy mégis jó lett a dolog... Az öreg, büdös benzint is gátlás nélkül hígítom az újjal, ha úgy adódik, csak ne legyen sűreje... Sokáig 95-öst használtam, aztán a Stihltől nem sajnáltam a 98-ast, de ebben a kaszás-láncfűrészes műfajban eddig nemigen éreztem érdemi előnyét-hátrányát egyiknek sem (nagyobb gépnél talán?). Az olaj mintha többet számított volna - legalábbis eddig...