Ment tegnap az autó 130km-t pályán. Éjszaka szabad ég alatt pihent, reggel -4C volt. Ma reggel hidegindítás után a gázra fulladást sokkal kevésbé csinálta. Indítás után járattam 10 percig és közben a következőket figyeltem és tapasztaltam (OBD-n):
- külső hőmérséklet: mindvégig helyes értéket mutatott;
- hűtővíz hőmérséklet: a külső hőmérsékletről indult, szépen melegedett, mindvégig helyes értéket mutatott;
- 1-es (fölső, katalizátor előtti) lambda szonda feszültsége: az első pár mp-ben nem emlékszem mit csinált, de utána nagyjából végig azt, hogy szinuszgörbe szerűen járkált olyan 0.2-0.8V között. Egyelőre nem tudom, milyen jelalakot kellene látnom, illetve ugye szkóppal pontosabb lenne;
- 2-es (alső, katalizátor utáni) lambda szonda feszültsége: gyakorlatilag végig állandó volt, de nem emlékszem, mennyi (0.1 vagy 0.4V);
- a TPS szenzor jelét nem tudtam elég alaposan megvizsgálni, de jónak tűnt;
Mintha régebben is lett volna olyan, hogy hosszabb menetek után kevésbé jelentkezik a probléma. Ebből egyelőre nem tudom, milyen következtetést lehet levonni...
A fojtószelepház tisztítása még a napokban megtörténik.
|