Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

bratyus Creative Commons License 2019-12-31 22:03:29 9350

A fojtószelep kevés, szívósor és szívószelep tisztítás is kell.

A hozzászólás:
Marhakonzerv Creative Commons License 2019-12-30 16:35:19 9349

Ment tegnap az autó 130km-t pályán. Éjszaka szabad ég alatt pihent, reggel -4C volt. Ma reggel hidegindítás után a gázra fulladást sokkal kevésbé csinálta. Indítás után járattam 10 percig és közben a következőket figyeltem és tapasztaltam (OBD-n):

- külső hőmérséklet: mindvégig helyes értéket mutatott;

- hűtővíz hőmérséklet: a külső hőmérsékletről indult, szépen melegedett, mindvégig helyes értéket mutatott;

- 1-es (fölső, katalizátor előtti) lambda szonda feszültsége: az első pár mp-ben nem emlékszem mit csinált, de utána nagyjából végig azt, hogy szinuszgörbe szerűen járkált olyan 0.2-0.8V között. Egyelőre nem tudom, milyen jelalakot kellene látnom, illetve ugye szkóppal pontosabb lenne;

- 2-es (alső, katalizátor utáni) lambda szonda feszültsége: gyakorlatilag végig állandó volt, de nem emlékszem, mennyi (0.1 vagy 0.4V);

- a TPS szenzor jelét nem tudtam elég alaposan megvizsgálni, de jónak tűnt;

 

Mintha régebben is lett volna olyan, hogy hosszabb menetek után kevésbé jelentkezik a probléma. Ebből egyelőre nem tudom, milyen következtetést lehet levonni...

 

A fojtószelepház tisztítása még a napokban megtörténik.

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!