Keresés

A szívócsonk részt, hagyd ahogy van. Hogy alkatrészt találsz e hozzá a kétséges, de inkább nem találsz. Ha van is akkor horror áron.

Köszönöm, hogy gondoltál arra, hogy munkát adsz,de kihagynám.

Igen,én is erre gondoltam.Ugye ezek a régi Bing porlasztók még igen egyszerűek és a fúvóka felöli "beöntési furat"miatt elszegényedik a nafta ha billentem.(mármint hátra)..előre meg kapja rendesen.

Most vettem ezt a ketyerét és barátkozom vele:))

Egy kérdés még!

Mivel minden olyan egyszerű rajta.A szívocsonk az alu védőlemez külső oldalára csatlakozik gyárilag szerinted?Nálam úgy van.

Csak hogy így két tömítő szükséges,az alu lemez és a henger között illetve a csonk és az alu lemez között.

Az alu lemez alatt a hűvédőt értem!

Esetlegesen alkatrész hozzá?Konkrétan kicsit szivárog a vegyszertartály kimeneti csonkja.Elöregedett a gumi.Ha volna hozzá cucc akkor nem taknyolnám be valami tömítőpasztával.:)

Köszi!

Sztív

Azért azt a fúvókát nézd meg, hogy a belsejében esetlegesen nincs e lerakódás. A 70-es az akkor valóban legyen annyi. Nagyítóval ha belenézel és látsz benne  szürkés lerakódást, amit a "jó benzin" okoz,  akkor valószínű, hogy a keresztmetszet kisebb. Én ilyenkor ultrahangos tisztítóval takarítom, de volt, hogy az sem hozta ki és mint már korábban is írtam egy drótkefe szállal "segítettem". Tudom ez sokaknak nem testszik, de a szükség törvényt bont. Az általad írtak azt sugallják, hogy kevés az üzemanyag. Nem tudom, ha a gázkaron egy kicsit vissza tolsz, akkor is egyenetlen e a járás, vagy simul. Ha simul, akkor ott kell dolgozni vele

A gépet próbáld meg úgy felvenni, hogy nagyjából maradjon vízszintes.( pl asztalról) Az hogy hátradől és megáll szerintem teljesen természetes.