|
|
|
|
 |
kavicsos64
2019-11-05 08:34:20
|
3371
|
Csak a motor más a többi minden a tz4k-é ! A váltót nem lehet kicserélni semmivel, módosítani sem lehet apró keskeny homlok fogaskerekes váltója van . A váltás csak álló helyzetben lehetséges vele ! 2000 órára tervezték csak nem is tud többet elkopnak benne a keskeny fogaskerekek ,főleg a 3 -4 fokozat ami nem valami nagy szám bennük ! A 3-4 közt még az áttétel ugrásról nem is szóltam ami pont duplája 9 körüli a 3 fokozat a 4 fokozat meg 16 km/ó ! Alternatíva a Tomon Vitkovics jugoszláv traktor és variációi ,ezekből is sokféle van 18 lóerőtől 30 lovasig ! A volt Jugoszlávia maradvány államaiban minden háznál szinte van belőlük ! Vagy japán kistraktor de azokból csak a 20 lóerőtől felfelé lévők amiket jól lehet használni ! |
|
A hozzászólás:
 |
aszfaltszaggató
2019-11-04 22:57:24
|
3370
|
értem, köszi az infót. gondolom erre a váltóhibára csak van valami megoldás. csapágy vagy áttételmódosítás, esetleg valami más váltó... a gép többi része egyébként milyen? visszaolvasva a fórumban a korábbi t4k és társai állandó szerelést igényeltek, igényelnek, drága alkatrészekkel, millió problémával. az újabb mt8 is küzd ezekkel? ha igen, milyen hasonló kaliberű gép volna ez helyett? nem baj, ha drágább, csak legyen megbízható, strapabíró. Alkatrész legyen hozzá, minőségi, ha kell.kisebb területen szántás, pótkocsi, tárcsa, fűkasza lenne a munka eszköz utána vele. előre is köszi a segítséget |
|
Előzmény:
 |
kavicsos64
2019-11-04 13:24:56
|
3369
|
Egy nagyobb motort raktak egy régi váltóra ami eredetiben 6 lóerősre méretezett ! Állandóan váltóhibásak ! Még régen jártam a Kocsis fivéreknél ott sorban álltak a javításra várva ! A 14 lovas motor is 3 évente szétszedte a váltót ,a csapágyazása eléggé apró nem igen bírja a nagy terhelést ! 2 tonna ,gép +pótkocsi+raksúly össztömeggel jártam azt viszonylag jól viszi a 16km/ó sebességével ! |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|