Jobb talán nem volt, de fiatalok voltunk. :) A 250 ETZ, jelentette a MOTORT, akkoriban nem is volt jobb motor, amely elérhető lett volna az átlagnak. Emlékszem a Pannónia 6, nemzetközi motoros találkozóra, enyhe kifejezés az hogy vágyakozva nézegettük a nyugatiak motorcsodáit.
Amely biztos hogy jobb volt, a jó gyári alkatrészek. Természetesen nem a ma megszokott módon, webshopos vásárlással. Ha nem kaptunk helyben, akkor sorra jártuk a környék, vagy megyeszékhely akár a főváros szakboltjait. Voltak időszakos hiánycikkek, 85-ben például a gumiabroncs.
Az ETZ 250-es megjelenésekor, a formavilága ugyan szokatlan volt, az elődhöz képest. A kritikák ellenére, 1-2 éven belül jóformán mindenki lecserélte a peresét, az akkor nem kis létszámú klubunkban.
A 12 V rendszer, az erősebb váz, és a merevebb lengővilla, a nagyobb teljesítményű, 4 felömlővel készült motor, ezek voltak az előnyei. Bár a 4 felömlő miatt, jobb lett a feltöltés magasabb fordulaton, ugyanakkor elveszett a nyomaték az alacsonyabb fordulatszámon, tapasztalatom szerint a végsebesség megnőtt.
Akkoriban megbízható motornak számítottak. Amire érzékenyek voltak az a gyújtás, ezért érdemes volt évente egyszer rendbe rakni a megszakítót, és precízen beállítani az előgyújtást. minimum indikátoróra segítségével. Ekkor a porlasztót is érdemes volt kitisztítani, és beállítani a gyári értékekre.
Évente átlag 10 ezer kilométert motoroztunk egy szezon alatt. A fogyasztása 4,5 liter körül mozgott, hajtva kicsit több de 5 liter alatt maradt. A 250/1 akár 6 litert is képes volt fogyasztani.
Volt néhány jellemző hiba, a féklámpa kapcsolók oxidálódása, elállítódása. Az akkumulátor mellé helyezett biztosítékdoboz csúszósarui érintkezői is hajlamosak voltak oxidálódni.
A teleszkóp szimeringet is cserélni kellett időnként, tartósabb megoldás volt, ha nem lengéscsillapító olajjal, hanem motorolajjal töltöttük fel. Ez inkább 40 ezer futott kilométer után volt ajánlott. A hátsó rugós tagok, már tartósabbak voltak azt a szennyeződés miatt beszorult állító miatt kellett többnyire szétszerelni.
|