Keresés

Részletes keresés

Rlevi. Creative Commons License 2019-08-08 19:55:18 25854

Köszönöm a segítségeket
Végeredményben a könyv szerint beállított levegőállító szivatott meg... csak kíváncsiságképp elzártam teljesen, felfeküdt a karbira és így jó 

Az utángyártott alkatrészek csodája

Már sikerült is kerülnöm vele egyet, jöttek is elő a kisebb bibik rajta
Kell csinálnom egy zsírzófejet a lengővillához

valamiért nem mutat 55 nél többet az órám, pedig már 3. ban ott van

Az utángyártott ülésről meg inkább nem is szólok semmit :D

Széles utat!

A hozzászólás:
zénó21 Creative Commons License 2019-08-07 21:00:54 25851

ahogyan a kolléga is írja, valószínű, üzemanyag-ellátási üzemzavarról lehet szó. célszerű minden lehetséges problémán átmenni, kezdve a hengerek azonos töltöttségétől a levegőszűrő állapotáig. az is lehet, egyszerűen lyukas az úszó, vagy a tömege, "tűszelep" kialakítása eltér (ha nem eredeti gyári új) a gyáritól. (ha mondjuk rövidebb a "szára", hajlamos kibillenni, amint megtelik az úszótér, aztán megakadhat "keresztben") ha nem gyári a gáztolattyúban a tű, az is tud meglepetéseket okozni. az utángyártott, mindenféle nációjú tűk köszönőviszonyba sincsenek az eredetivel. egyszerűen más kialakításúak, máshol teltebb, rövidebbek is, stb.

Előzmény:
Rlevi. Creative Commons License 2019-08-06 20:46:08 25849

Sziasztok!

Kis segítségre lenne szükségem.

Adott egy 360 as, ami már kezdi forralni a hűtővizem.
Tünet: 

Akármit csinálok vele, mindíg lezabál...
sztenderen van, rúgogatom, pöfög 1-2 t vagy olyat csinál mint aki ki sem pörög sehová(sok benzin), pedig már a 0 benzinarányról tornáztam fel fél fordulatonként

benzincsapot elzárom kihajtom a benzint a hengerből, aztán egyszercsak felpörög, megjön mindene aminek kell

benzincsap kinyit, aztán megint ledadog lassacskán

akkor megint elzárom a csapot

megint jó egy pár másodpercig(míg ki nem ürül a karbi teljesen) aztán megint újra és újra
gyujtás vape

új úszó

új súbertű

felújított motor

új gyertyapipa

új állítócsavarok

kérdés: mivel nincs ellenőrzőszintje a karburátornak, hol kell lenni a benzinszintnek? Vagy hogyan kell ellenőrizni?

Néztem metszeti ábrákat, gondolom valahol a meredeken lefelé irányuló furat alatt, mivel az lehet a dúsító járata.

ahogy a kézikönyvben néztem, levegőcsavart fél fordulattal kitekertem hogy legalább feléledne akkor majd beállítom a gyári értékre

súbertű már felölről a 2. ban van a középső helyett

A segítségeket előre is köszönöm.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!