Keresés

Részletes keresés

triplaharom Creative Commons License 2019-08-03 18:51:03 25846

Mikortól jelentközik ez a hiba, vagy mindig ilyen volt ?

Törölt nick Creative Commons License 2019-08-03 12:08:25 25845

Engem a CZ 175-ön két dolog szopatott, ami hasonló dolgot hozott magával: a blokktartó csavarok nem voltak annyira megtépve, hogy a blokk meg ne mozdulhasson a vázban és bizony rendesen rezonált. Ezt látni és érezni sem lehetett, jó sokáig tartott mire rájöttem. A két gép porlasztója gyakorlatilag ugyanolyan! Nálam a benzinszint emelkedett (de rengeteget) amiatt, hogy a tűszelep nem zárt a rezgések miatt. Mikor régebbi JIKOVot tettem fel, ahol külön volt a tűszelep és az úszó (Cezeta), ott sokkal kevésbé jött elő ez a probléma. Végül persze a blokktartó csavarok teljes meghúzása hozta meg az áttörést. A magas benzinszintet úgy képzeld el, hogy piros lámpánál állva a túlfolyón sokszor elpislantotta magát a porlasztó.

 

A másik gond az utángyártott súbertű volt. Nálam túl vastag volt és szegényítette a keveréket. Na az volt jó, hogy magas volt a benzinszint és mégis keveset kapott a gép. Emiatt beleszaladtam jópárszor az öngyulladás mesés jelenségébe is amellett hogy néha belefulladt a benzinbe. Ha tudsz, mindenképp keress eredeti porlasztót és abból mentsd át a súbertűt a gépedbe. Ami utángyártott szarokat kapni az nem tudom melyik JAWA-hoz jó, de szerintem az sem tudja aki árulja és se aki gyártja. De mindenhez nem lehet jó, hiszen éppen ez az alkatrész az ami az eltérő motorokhoz eltérően lett kialakítva.

A hozzászólás:
Gépészsegéd Creative Commons License 2019-08-01 22:06:41 25844

Lényegében, mindent kicseréltem és próbálgattam... esetleg szimering???

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!