|
|
|
|
 |
István Király_Fót
2019-08-27 18:51:53
|
5536
|
Szia, közbe kiderült :D rossz cikkszámú varió dobot rendeltem, és ezért volt lomha, más a görgő pályája a két dobnak. :/ amatőr hiba összerakva szuper lett.
Viszont,ami már feltűnt nekem hogy olyan 5500as fordulaton kicsit rezonál/remeg gázadásra,gyorsításnál. Gázelvételre megszűnik rögtön. Ami még régi gyári a kuplung mobil ill fix tárcsák.néztem vonalzóval a tárcsák kopását ahol a szíj mozog van egy két milliméter már kopva. Ez okozhatja? |
|
 |
pepike02
2019-07-23 12:10:13
|
5496
|
Udv,
Ismet visszatertem, es szeretnem a segitseged kerni.
Meg mindig a SYM JET 4 125cc,
hogyan lehet osszhangba hozni a henger beállítást, pontosabban a dugattyu+szelepek beallitasat a generatorral?
Megvan a szerviz leiras, de nem igazan ertem.
Bar eleg jol beszelek angolul, de ezt megse birom kibogozni. A leiras azt probalja magyarazni, hogy a szelepmozgato lanckerek "TDC" jelolese összhangban kell legyen a generator flywheel " T " jelolesevel.
A szelephaz lanckerek pozicio az tiszta, viszont nem ertem ennek megfeleloen a generator flywheel " T " jelolese hol kell alljon?
A generator " haz" -on nem talalok semmifele jelölést amivel azonos pozícióban kene lennie, a vezermu tengelyre meg mivel az egy csapos tengely, kizárólag egyetlen pozícióban lehet felhelyezni.
Légyszi ha erted mit akar a leiras, vagy barki erti, magyarazza el.
Koszonom. |
|
A hozzászólás:
 |
Szere28
2019-07-20 20:29:52
|
5495
|
Így nem lehet érre válaszolni. Ha felső fordulatnál is vánszorog akkor máshol a hibba mind a varioban. Mivel a variator vegattetelen akkor már csak a fordulatszámmal tud tovább gyorsulni akkor megkérné jönnie az erőnek. Ha az jo akkor a variod nem jo. Itt már csak úgy tudod kideríteni mi a rossz h mi az ami jo. De ehez is kell egy rutin mert ha látnám a motort kb 5-10 perc alat megmondható mi a rossz. |
|
Előzmény:
 |
István Király_Fót
2019-07-19 12:26:49
|
5492
|
Sziasztok, olyan tanácsot kérnék szépen(Downtown 300i) mint hobbi szerelőként kérdeznék:
A moci varitárorház+variátor külső tárcsa nyomólap új szíj csere után ennek eredményeképpen: Lomhán gyorsul 5500ig felette már vonszolja magát lassan pörög fel. Mintha sokkal nagyobb súlyok lennének benne. Ez előtt ment rendesen ahogy kell.
Ami volt benne csere előtt: Malossi variátor szíj, Dr pulley 15 grammos súlyok.(Gyári 15.5 gramosak),ami maradt fehér Malossi kontraszt rugó.
Amit cseréltem,kompletten variátor ház nyomólap csuszkák 14,5 grammos Malossi súlyok,külső variátor tárcsa. Gates új szíjra cseréltem. Gyári kupplung van még benne a kontraszt rugó mint írtam fehér erősebb Malossi.
Köszönöm, akinek van valami ötlete. Amit ma kipróbálok, visszarakok mindent,ami volt. És akkor szépen egységenként cserélek.
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|