Keresés

Szia. Neked megoldódott ez a probléma? Nekem 2006-os fabiám van ugyan ezt produkálja. 

Szia. Neked mi lett a megoldás? Már vagy harmadjára cserélünk szondát, és most szinte ugyanazt produkálta az autóm. Seat 2005-ös típus. 130autópályás tempónál megtorpan leesik a fordulat, majd leáll. Azonnal indítás és semmi baj. Most katalizátort akarnak cserélni, de elég húzós az ára ahhoz, hogy találgassunk. Hibakód csak a lambda szonda jelzés motor check-nél.

Köszi a választ ;)

Üdvözlöm a társaságot!

A következő lambdaszonda gondba futottam bele - ezért a tanácsotokat kérném.

1) Fiat Punto 2005, 1,2 /8V  (188A4000-es motorverzió)

2) CO mérésnél remek érték (0,03 körüli) - padon mérve
3) Lambda-érték közel 1 (0,99...) - padon mérve

HIBAJELENSÉG

1) Városi forgalomban, vagy kímélő (60-70 km/h) üzemmódban - tünetmentes

2) Viszont 3-5 perc országúti, kitartott 100-110-es tempónál (amikor a szonda vélhetően rendesen felhevül) a  motor fokozatosan, ám durván erőt veszt, lassul, gázadásra alig reagál.

3) Üresbe téve és úgy gurulva alapjáraton, rövid idő után visszatér az erő (amikor vélhetően visszahűl a szonda) - ám újabb 100 feletti tempónál megint előjön az erővesztés

4) Mellékjelenségként, a nagyobb tempó utáni alapjárat szabálytalan időközönként megbicsaklik, majdnem leáll a motor egy pillanatra - és így kinlódik, amig a dolgok vissza nem hűlnek megint.

MIT CSELEKEDTEM

Próbából lehúztam a lambdaszonda csatiját és az összes fent említett jelenség MEGSZŰNT.
Közel 1 hónapja lambdaszonda nélkül (illetve lehúzott csatival) járok - hibamentesen. Ha vissza dugom a szondát - a hiba előjön megint.

KÉRÉS

Kérlek erősítsétek meg, vagy cáfoljátok, hogy:

1) A 100 feletti durva erővesztés valóban lambdaszonda-hiba-e - még akkor is, ha lehúzott szondával a motor nem produkálja a hibát.

2) Okozhatja-e a jelenséget egy elfáradt, lassú, vagy csak felhevült állapotban rosszul működő szonda?

Válaszotokat, tanácsotokat előre is köszönöm.

.