|
|
|
|
 |
Czupák
2019-07-05 09:48:31
|
25821
|
Igaz, erre én is gondoltam. De a VAPE gyújtásról honnan veszem le a vezérlő jelet? Erről ibolyám sincsen. Hagyományos esetben gondolom a kalapácsról, de a VAPE -ahogy olvastam- egyszerre szikrázik, tehát mindkét gyertya egy fordulatra kétszer ad szikrát, mint a P126-os Polszki, csak az alsó holtponton nem számít. Tehát, ha mondjuk valahogy le is tudom venni a jelet, nem fog kétszeres fordulatszámot mutatni? Mit gondolsz? |
|
A hozzászólás:
 |
még1MbR
2019-07-05 08:25:56
|
25820
|
Vagy veszel egy 12V-ról működő ford.szám mérő órát és elé teszel egy aliexpresszen fillérekért vett step-up konvertert (6V->12V átalakító)... |
|
Előzmény:
 |
Czupák
2019-07-05 06:57:46
|
25818
|
Bocsánat, mégsem.
Nekem arra volna szükségem, hogy menet közben legyen információm arra, hogy mondjuk 70 km/óra sebességnél III. fokozatban mennyi a motor fordulatszáma? A Ti módszeretekkel azt határozható meg, hogy ha a motor valóban 70 km/óra sebességgel megy, akkor mennyit forog a főtengely. De ettől nem fogom tudni,hogy ha a sebességmérő 70 km/órát mutat (!!), akkor mennyi a motor fordulatszáma? Mert ugye ez koránt sem biztos, hogy azonos. Mármint a valódi sebesség, és a mutatott sebesség.
A mindennapi életben csak ezzel az adattal tudnék mit kezdeni.
Mindegy, közben rájöttem. Azt fogom tenni, hogy felhúzom sztenderre, leveszem a deklit, beindítom, beteszem egyesbe, felpörgetem egy kicsit, leolvasom az km órát, közben meg egy filléres mechanikus fordulatszám mérővel megmérem a motor fordulatszámát. Nem tudom, hogy válik be, de majd referálok.
Mindenesetre köszönöm a tanácsokat. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|