Igen. Idemásolom a történet egy részét (rendszám is van benne):
1. 1974.08.07 első Magyarországi forgalomba helyezés (frsz: UL-66-44)
1974.08.07.-től 1982.09.10.-ig 8 évig Magyarországon futott
2. 1982.09.10 műszaki hibából eredő (nem fogott a fék) közlekedési balesetkor a BRFK hivatalból a forgalomból kivonta! (levették az UL 66-44 rendszámát)
1982.09.10.-től 1984.09.15.-ig 2 évet állt egy lakótelepi garázsban, ahol az akkori tulaj darabokra szedte, hogy majd ő felújítja műszaki vizsgára. (ez nem sikerült neki)
3. 1984.09.15. A harmadik tulaj megvette, darabokra szedett állapotban! (ekkor már piros volt). 1984.09.15.-től 1987.04.05.-ig 2,5 évig felújították az egész autót, az akkori lehetőségek szerint. (hiányzó eredeti alkatrészeket más szoc. típusokból megoldva)
4. 1987.04.05 új műszaki vizsgával ismét forgalomba helyezték (új frsz: DI 99-93)
1987.04.05.-től 1993.01.21.-ig 6 éven át mindennapi használatos autó volt.
e közben
5. 1989.04.12 vonóhorog felszerelés (Naszádi Ferenc Bp. XV. Régifóti út 13)
6. 1993.01.15 hivatalból át rendszámozás „3 betű-3 számosra” (DDV-713)
7. 1993.01.21 Forgalomból végleg kivonva ’’frsz. leadása nélkül”! (teljesen üzemképesen, még érvényes műszakival), leállítva egy garázsba, mert a harmadik tulaj kapott céges autót, így akkor nem volt rá szüksége, ugyanakkor nem akarta eladni.
Zoli
|